地方经济稳增长，轨交建设是重要一环。近一年来，随着轨道交通项目审批权由国家部委下放至省级主管部门，国内城市轨道交通建设热潮进一步高涨。来自国家发改委的相关统计显示，截至目前，全国共批准了36个城市的轨道交通建设规划，并已全部开工建设。
    随着南通、洛阳、济南、呼和浩特四个城市最新提交规划，预计明年全国将有40个城市建设轨道交通，总在建里程近4000公里。据测算，“十二五”规划前三年，全国城市轨道交通累计完成投资5700亿元人民币，今年计划完成2600亿元，预计整个“十二五”规划期间完成投资将超过1万亿元。
    要指出的是，各地兴建城市轨道交通需要量力而行。部分已开工建设的城市并不具备发展轨道交通的条件，自身财力也不支持发展轨道交通。大规模的城轨建设需要巨额资金，而目前的轨道交通运营都是亏损的。
    也就是说，城轨的建设和运营都会成为政府的大包袱。地方政府有投资建设城市轨道交通尤其是地铁的冲动，希望通过发展城市轨道交通来发展经济，并把地铁当成城市形象来打造，这隐藏了很大的风险。
    特别在于，很多地方政府把发展城市轨道交通等同于发展地铁，不考虑自身实际情况而一窝蜂投资建设，最终很有可能拖垮自身的财政，透支未来的发展潜力。