高速公路在城市化发展的进程中起着极为重要的作用，2017年交通运输部公布的数据显示，我国高速公路通车里程已经达到13.1万公里，位居世界第一。由于我国幅员辽阔，加之地质条件、气候变化等又复杂多样，我国高速公路施工的复杂程度，堪称世界之最。

　　近日，重庆长寿到合川的长合高速公路工程正在加紧施工当中，长合高速全是重庆三环高速公路的最后一段，采用双向四车道，设计时速80公里，路基宽24.5米，全线呈全封闭、全立交的形式，全长约77公里，估算投资约108亿元。它不仅是重庆第四千公里高速公路第一批招商项目，也将进一步完善区域高速公路路网结构，具有极其重大的意义。

　　重庆的路难修，在吊装圈子里是达成了共识的。其中，长寿到合川段尤其为甚，受地质构造和岩性的制约，呈现东、北、西三面地势较高，南面地势低的特征。面对意义重大的长合高速，再难的施工条件也要咬牙上。为了完成项目整体进度，只有长时间不停歇的连续施工，才能保证交付工期，所以施工方要求起重机必须能够连续无故障作业。