两岸合作赚世界的钱

采访杨德华先生，适逢《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）签署之际。对于这样一个惠及两岸的举措，杨先生认为可以“双赢”来形容，他说，这是台湾经济升级转型面临的机遇，也是海峡两岸共同发展的契机。随着ECFA的进一步推进，双方进出口的关税都将趋近于零，这将更有利于发挥台湾机械制造价格合理，产品精密，服务优质的优势，同时，也会对大陆制造业竞争力提升起到促进作用。

杨德华先生认为， 两岸语言畅通、交货迅速，台湾的生产技术及专业度均较大陆好一些，且台湾零组件供应链完整，价格较欧美等国合理，作为较早进入大陆市场的机床厂商，程泰机械在多年的实践中已经深深体会到这一切。“这次ECFA的优惠项目只涉及车床等一小部分机床产品，加工中心等很多台湾工具机的优势品种尚没有被纳入进来。” 当被问及ECFA对台湾机床行业有哪些具体影响时，杨德华先生表露出些许遗憾。

“大陆制造业发展很快，设备的需求量逐年增大，可是目前大陆机床进口排名榜上，占据第一位的并不是台湾。去年中国大陆进口机床有34%来自于德国，其次是日本27%，第三位才是台湾，刚刚20%。”在杨德华先生看来，台湾与大陆的合作潜力还很大，就程泰而言，每年公司有大量的机床产品销售到欧美地区，其机床的技术性能足以替代进口，如果大陆在关税等方面给予更多优惠，那么，台湾机床在大陆的份额将会大幅度提升。

“有人担心，大陆对台湾机床业过度开放会对本地机床企业发展不利。这种想法是杞人忧天，因为大陆机床产业的竞争力主要在大型、重型机床方面，而台湾的优势是技术含量高的加工中心，比如说程泰生产的车铣复合加工中心，并不会与大陆企业发生直竞争，而且从某种意义上来说还会与陆机床厂家产生互补的效应。”杨德华生希望有关协议能尽快商定，这将对双方有利。

“两岸合作赚世界的钱，有什么不好？”杨德华先生这句话听上去道理简单，但却是站在一定高度上，才会有的智慧和眼光。

程泰亚崴 一加一大于二

十年前，程泰收购亚崴股权，这则消息在机床业界曾引起轰动。一方面因为程泰是台湾最大的车床生产厂商，另一方面亚崴是台湾最有名的大、重型加工中心生产厂商。“两个重量级的企业合为一家，一加一会大于二吗？”当时很多人这么想。

没过多久， 大家的疑团就解开了。在杨德华董事长的率领下，原来只生产大型龙门加工中心的亚崴，开始开发中、小型号加工中心等产品，逐渐向全能型加工中心生产企业过渡。随着技术实力的增强，亚崴的产品线越来越丰富，行销渠道也较原来有所拓展，与客户的合作更加稳固，市场议价能力明显增强。杨德华董事长接手亚崴时，亚崴的营业额只有4亿多台币，到2007年底，亚崴的销售额翻了近8倍，达到36亿台币。

亚崴重震雄风靠的是什么？杨董认为，程泰与亚崴之间，不是简单的并购，而是资源的互补整合，这种整合让两个企业的竞争力都有所增强。在两个企业内部，程泰和亚崴做到了采购及行销资源的共享，做到了技术研发上的共享；就产品来说，生产车床为主的程泰和生产加工中心为主的亚崴之间存在着互补，亚崴发展龙门立式、卧式、镗、铣床等产品，程泰以CN C走心式及车铣复合车床为主，这种优势互补的整体布局必然会产生一加一大于二的效果。

迈向“百亿集团”1975年，杨德华先生创立程泰机械，当时工厂面积只有40平方米，投资不过150万元。35年间，富有开拓精神的杨德华先生带领程泰机械淬炼精进，不断发展壮大，成为台湾工具机业的领导厂商，进而赢得了“最专业车铣复合加中心制造商”的美名。

程泰机械三十年来专精于车床领域，不断对市场需求进行了解，进行适合于用户的创新，近几年的研发成果主要包括：刀库式之五轴车铣复合机、上下刀塔式之车铣复合机、车铣复合之大型立式车床、全系列之走心式车床、轮圈加工专用之卧式车床及系列大型车床；在控制软件开发上，除了深受好评的G-LINC，程泰还领先开发了3D即时仿削与动态防撞系统，让用户使用过程中更加安心、顺心。目前，在五轴及六轴的车铣复合机方面，程泰是台湾地区唯一可量产化的车床大厂，在技术领域与日本同业一起引领复合化国际市场。

杨董强调说，车铣复合化是国际市场发展趋势，尤其是加工业对厂房、空间、人力等附属加工成本考虑的比重升高后，将加速“复合化”的市场需求。程泰在车铣复合的技术研发上有丰富经验，并且，来自于车铣复合机关键零组件之一的动力刀塔可自制，不受供货商影响，更能提升机械整体性能。目前程泰车铣复合机产量逐年增大，未来程泰机械还会提高车铣复合机的生产比重，以满足国际市场的需求。

“10年前，程泰的营业额只有7个亿，2007年，程泰和亚崴销售额相加已经超过60亿，在明年，随着集团整体实力的增强及ECFA的影响力逐步显现，我相信我们会迈入100亿集<