中汽协统计数据显示，2012年全国汽车行业商用车销售381.12万辆，同比下降5.49%。商用车中的卡车销售330.38万辆，同比下降6.80%，客车销售50.74万辆，同比增长4.01%。商用车市场销量连续两年跌幅超过5%。从数据来看，商用车行业正处于20年来的历史低谷。
    值得注意的是，在商用车市场持续低迷的行业形势下，福田汽车连续9年实现国内商用车销量第一，公司全年实现汽车销量62万辆，虽然同比下滑3.12%，但远低于商用车行业平均销量5.5%的下滑幅度，福田汽车全系列商用车发展模式的优势尽显。而在细分市场方面，福田汽车的市场占有率有所提升：其中中重卡市场占有率提升1%，排名全国第四；轻微卡市场占有率21.8%，继续位居行业第一；轻型客车市场占有率7.1%，行业排名第五；大中客市场占有率3.0%，同比提升43.7%。
    与此同时，福田汽车在出口方面表现也非常抢眼，2012年公司出口4.43万辆汽车，出口收入同比增长70.5%至36.2亿元，这主要是公司近年来在海外精耕细作的结果，同时也得益于公司与康明斯以及戴姆勒的战略联盟对海外拓展的促进。
    受益于重卡需求好转，福田汽车2013年的盈利将持续改善。预计2013年重卡行业销量将同比增长10%以上，福田汽车重卡销量增速仍将高于行业增速；福田康明斯发动机等合资公司产销将继续提升，关键零部件自配率有望提高。与此同时，福田汽车产能利用率随着商用车行业趋势性好转也将回升，发展前景较为可观。
    据行业专家分析，近年来福田汽车加快了转型创新的力度，在未来市场竞争中有望赢得先机。在研发经费投入方面，福田汽车2012年研发投入占销售收入的比例为4%，远高于我国汽车整车企业1.4%—2.1%之间的投入比例，接近全球主要汽车企业集团4%—5%的平均值；在新产品开发方面，福田汽车高端产品的竞争力在提升，产品质量有明显改观；在新能源汽车领域，福田汽车已形成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心，成为了行业龙头；而在重型机械等领域，依托于现有的重卡资源平台和网络，福田汽车未来有较大的成长空间。■