2013年8月6日，记者从中国铁路建设投资公司获悉，该公司陆续发布了7个铁路客、货车招标公告，总计726辆客车、28900辆货车公开招标，招标规模数额已高达数百亿元。据了解，这是今年3月铁路部门大部制改革、中国铁路总公司成立以来的第一次机车车辆招标。据悉，“7·23”动车事故后，沉寂两年之久的动车组即将开始招标。
记者从铁路部门了解到，铁总“开张”后的首次大规模铁路车辆招标启动。根据中国铁路建设投资公司发布的中标计划，此次招标的客车主要包括25T型客车226辆以及25G型客车(无障碍设施)500辆。货车招标采购的28900辆货车则包括10200辆C70E型通用敞车、10200辆P70型通用棚车等。
据了解，这700余辆客车和大批量的货车，招标涉及金额突破数百亿。据铁路业内人士透露，今年7月底，铁路总公司已开会确定了招标事宜，招标的有动车组、客车、机车和货车等，预计今年全年计划的招标额度为1000亿元左右。
据铁路内部人士分析，客货车大量招标一是由于部分老旧车型更新淘汰，二是客货车运输所需车辆缺口较大。而在两年前，因“7·23”动车事故、铁路大规模降速,铁路部门已经暂停了两年动车组的招标。然而，随着近两年高铁线路新建并密布，铁路部门对于动车组列车需求量逐渐增加，在此次客货车招标后，铁路部门即将启动动车组大规模招标，来弥补长时间未招标动车组所造成的缺口。
据悉，8月份启动的首次招标总额累计将达500亿到600亿元，而下一步将启动的动车组招标，原则上不超过总金额的50%。
有业内人士称，动车招标有望最快在8月中上旬重启。有资料显示，去年年底铁道部拆分前的最后一次货车招标，一家民营企业一举拿下2800辆、价值10.4亿元的最大订单，主要原因是试水市场化招标改革的铁道部，首次采用了“最低投标价法”。走上市场化招标路线的铁路总公司或许将给民营企业更多参与的机会，此次铁路改革后首次动车招标与以往有何差别还有待观望。 ■