10月12日中国汽车工业协会消息，2018年9月，我国汽车产销量环比增长，但同比呈较快下降。1-9月，汽车产销同比小幅增长，增速继续回落。中汽协有关人员表示，年初制定的3%增长预期可能会落空，但希望能保持正增长。中汽协师建华副秘书长认为，这也是汽车工业在多年中高速增长后的理性回归，企业可借机进行产品品质提升和高质量发展的转型。
产销总体概述
9月，汽车生产235.62万辆，环比增长17.81%，同比下降11.71%；销售239.41万辆，环比增长13.82%，同比下降11.55%。其中，乘用车生产202.48万辆，环比增长18.74%，同比下降11.86%；销售206.05万辆，环比增长15.12%，同比下降12.04%。商用车生产33.14万辆，环比增长12.39%，同比下降10.82%；销售33.36万辆，环比增长6.38%，同比下降8.39%。
1-9月，汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆，同比增长0.87%和1.49%，增速分别比1-8月回落1.90个百分点和2.04个百分点。其中乘用车产销1735.07万辆和1725.97万辆，同比增长0.13%和0.64%；商用车产销314.07万辆和323.09万辆，同比增长5.17% 和6.31%，产销增速比上年同期明显回落。
乘用车产销情况
9月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销增速略低，其他三大类品种均呈快速增长；与上年同期相比，四大类品种产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显。9月，基本型乘用车（轿车）产销环比增长18.12%和11.63%，同比下降9.62%和13.38%；运动型多用途乘用车（SUV）产销环比增长17.77%和18.33%，同比下降14.38%和10.10%；多功能乘用车（MPV）产销环比增长33.12%和23.20%，同比下降7.77%和11.39%。
1-9月，基本型乘用车（轿车）产销841.28万辆和842.62万辆，同比增长0.23%和1.29%；运动型多用途乘用车（SUV）产销737.14万辆和723.50万辆，同比增长4.21%和3.92%；多功能乘用车（MPV）产销124.44万辆和126.14万辆，同比下降15.20%和13.06%。
商用车产销情况
9月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销各有增长；与上年同期相比，客车和货车产销均呈一定下降。9月，货车产销环比增长10.85%和6.40%，同比下降10.71%和7.86%。其中：重型货车产销7.21万辆和7.77万辆，环比增长8.34%和8.21%，同比下降29.69%和23.12%；中型货车产量环比增长6.63%，销量下降10.39%，产销同比分别下降46.63%和42.66%；轻型货车产销环比增长16.78%和12.94%，产量同比下降2.02%，销量增长0.21%。客车产销环比增长23.60%和6.21%，同比下降11.58%和11.97%。其中：大型客车产销环比增长24.81%和30.54%，同比下降7.83%和1.59%；中型客车产销环比增长43.43%和19.81%，同比下降11.09%和23.62%。
1-9月，货车产销280.14万辆和289.78万辆，同比增长6.21%和7.61%。其中：重型货车产量同比下降1.18%，销量增长2.44%；中型货车产销同比下降16.08%和13.62%；轻型货车产销同比增长11.85%和13.28%。客车产销同比下降2.74%和3.75%。其中：大型客车产销同比增长5.54%和5.25%；中型客车产量同比增长0.70%，销量下降2.91%。
新能源汽车产销情况
9月，新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，比上年同期分别增长64.43%和54.79%。其中纯电动汽车产销分别完成9.97万辆和9.42万辆，比上年同期分别增长56.08%和46.98%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.70万辆，比上年同期分别增长104.32%和89.97%。
1-9月，新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。其中纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆，比上年同期分别增长58.94%和66.19%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.99万辆和18.08万辆，比上年同期分别增长138.04%和146.87%。
汽车生产企业销售情况
9月，汽车销量排名前10位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。这10家企业9月总销量占汽车销售总量的90.26%。
1-9月，汽车销量排名前10位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。这10家企业1-9月总销量占汽车销售总量的89.05%。
经济运行特点
（1） 汽车产销同比略有下降；
（2） 乘用车销量明显低于上年同期水平；
（3） 商用车产销保持平稳；
（4） 新能源汽车同比高速增长；
（5） 中国品牌乘用车市场份额下降；
（6） 前10企业增速高于行业；
（7） 汽车出口同比较快增长；
（8） 重点企业经济效益增速低于同期。
