1972年，Honda推出了第一代搭载了CVCC发动机的思域汽车，并于1974年率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”，成为首款达到该法案规定标准的汽车，震惊了全世界。

40年多年来，思域经历了十代车型更新，收获了全球几千万车主的认可。这一切源自于本田公司客户至上的经营理念，以及对每个生产制造环节的精密把控。

高精高效测量成研发关键问题

位于英国的本田生产工厂（HUM）就将质量把控做到了极致，他们在生产制造过程的每个阶段都精心布局了精密测量环节，并且制定了关键零部件(如门组件和尾门)的检测。这些关键的区域不但影响车身美观，还会影响汽车的功能。

如果车箱无法正常关闭,或者门与车身之间的缝隙看起来不匀称，就无法达到生产要求，客户满意度也无法保证。这就要求生产部门在研发阶段的测量策略必须考虑到高精度与高效率两大关键因素。

WLS 400M蓝光测量系统

便携扫描，嵌入多个环节

从接收到来自日本的图纸和规定的关键参数，到汽车的第一个试验件在公司基地接受批评性分析。HUM的车身高精度复杂分析团队（CAT HAB）在生产过程的不同阶段应用WLS400M扫描相关部件。例如，当尾门从焊接部门、喷漆、装配架及其他部门传过来时，都需要对尾门进行扫描。然后这些尾门的扫描点云会被重叠到一起，以分析哪个地方发生了变化、是否超差。

在斯温登的HUM工厂，以前用各种手工组合的检测方式完成这一流程会耗费1.5个小时，而现在，借助便携的WLS400M拍照式测量系统能够在15分钟内完成检测。而缺陷根源分析也常常能在一个班次之内完成，这在过去可能要耗费几天的时间。

一种语言，信息高效传输

WLS400M独特的CoreView软件提供的“色差图”，让CAT HAB团队及其他部门的管理者之间的沟通更加清晰。CoreView软件用不同的颜色代表不同的偏差，例如，蓝色以下的冷色调和红色以上的暖色调代表超差，是需要调整的区域。CoreView还是一个交互式报告系统，它出具的报告是一个很小的压缩文件，方便于邮件传递。

许多HUM的主要供应商都在使用Cognitens拍照式测量系统，这为解决问题提供了很好的平台。比如，供应商发给HUM的零部件是符合规格的，但在工厂工艺流程中发生了变化，通过共享Cognitens报告上的信息，很快就能找到问题做出调整，促进其有效的信息传输和决策制定。

CAT HAB的经理说，“我们几乎每天都在使用Cognitens系统，它现在已经完全根植于我们的生产流程中，并且成为本田开发和生产的一个组成部分，投资回报非常的明显。如果没有它，我们会非常担心。”