来自中国汽车工业协会的信息显示，2018年10月，我国汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来下降走势。1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。

数据显示，10月，我国汽车产销量同比下降分别达10.05%和11.70%。其中，乘用车产销量同比分别下降10.01%和12.99%，且降幅有扩大的趋势。商用车产销量同比下降为10.30%和2.83%，增速比上年同期分别下降36.9和17.7个百分点。

1-10月，汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。产销量增速持续回落，出现今年以来的首次负增长。其中，乘用车产销1935.02万辆和1930.40万辆，同比下降1.04%和1.02%；商用车产销347.55万辆和356.70万辆，同比增长3.39%和5.47%。

新能源汽车方面，10月产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%。其中纯电动汽车产销分别完成11.6万辆和11.1万辆，比上年同期分别增长49.7%和44.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.7万辆，比上年同期分别增长104%和84.6%。1-10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。

总体来看，汽车产业经济运行呈现以下特点：汽车产销比同期明显下降；乘用车产销量明显低于上年同期水平；商用车产销同比下降明显；新能源汽车同比高速增长；中国品牌乘用车市场份额下降；前10企业增速高于行业；汽车出口同比大幅下降；重点企业经济效益增速低于同期；摩托车产销继续下降；摩托车出口下降明显。

针对汽车行业目前情况，作为汽车重要支撑的装备产业，机床企业需紧密关注汽车市场发展动向，力争为其转型提升提供支持。中国汽车工业协会常务副会长董扬曾在“汽车制造装备需求与分析”报告中指出，改革开放以来，我国汽车工业经过40多年的发展，制造能力和研发能力有了一定提高，但是当前汽车产业仍存在短板。机床行业和汽车行业需加强协作，促进同步发展。在实现汽车强国战略中，要加快研发高端装备，促进高端装备和汽车产业同步发展，建议机床和汽车两行业在研发国产高端装备方面加强合作。