“关门、欠薪、停产，一代摩托车霸主，折戟汽车。‘’在这一次的经济寒冬当中，以汽车为代表的中国制造业，正面临着多米诺骨牌效应，已经有谣传将近5-10家生产商面临着破产倒闭的危机。从数据上看，中国汽车销售已经连续15个月下降。在这样低迷的市场里，很多小型汽车企业，都面临着破产倒闭的危局。

      作为产业链长、消费高的汽车生产企业面临着破产倒闭的危机。那么，其上下游企业、如汽车零配件企业、如汽车销售企业和汽车服务企业都面临着极大的危机。这些都会在未来经济数据上体现。随着汽车企业的倒闭破产的增加，中国制造业面临着前所未有的压力。那么，中国制造业的危机来了吗？中国制造业的未来在哪里？

      事实上，力帆们的倒闭和破产不是中国制造业的危机的开始，而是中国制造业危机的结束，是制造业黎明前的黑暗。在过去的10年里，表面上看中国的GDP在增长，可是上涨的是什么？都是虚拟的房地产数据，同样的一套房子经过10年被生生炒到了10倍原来的价格。而中国的制造业，低端被从中国挤出来，迁移到越南、柬埔寨、印尼、孟加拉等国家。高端的，重新回流美国。这些数据从2008年就已经开始，却被我们虚假的房地产数据所掩盖掉了。

      由于房地产数据的虚假繁荣，导致我们的居民消费能力再下降。汽车的实际消费空间被房地产投资所压缩，使得我们的制造业无力进行有效的产业升级。产品都属于低端，在国际市场上没有竞争力。
       随着汽车行业的大洗牌，大调整的到来，未来剩者为王。剩下的都是精英，汽车行业的转型和升级已经开始。劫后重生，否极泰来的日子已经不会太远。智能制造、绿色出行的新生活方式必然带来新的需求。中国制造业，尤其是以汽车为代表的中国制造业，正抓住这样千载难逢的历史机遇，进行转型升级并已经取得巨大突破。
       随着，房地产行业的暴雷，随着居民由购房需求的满足之后，新的需求正在产生。汽车由于其产业链更加长，会被投资者和国家的青睐。新能源汽车、具有高度AI的汽车等新概念、新形态汽车正（飞行汽车）逐渐走向成熟。
     表面上看，汽车产业的寒冬刚刚开始，实质上，这为汽车这个行业的整合和提升带来巨大机会。经过整合后，汽车行业会面临一次新的大发展时代。这样的时代，预计在2022年有开始，在2030年达到第一次高峰。
       现在，不是悲观的时候。中国的科研在发展，中国的制造能力在提升，中国的城市在优化，这些都为中国制造，或者中国智造，提供新的发展舞台。我们要做的是不要倒在黎明前。