前段时间，中央一口气印发了北京、湖南、安徽、浙江4个自贸区的建设方案。至此，全国已有21个自贸区——几乎是黑河腾冲线以东省份的标配。

全国21个自贸试验区地图

不过，同是自贸区，差别非常明显。既有条件优渥的上海自贸区，也有发展一般的云南自贸区。可以肯定，未来发展最好的必将是北京、上海、广东，以及含着金钥匙出生的海南自贸区。

自贸区的核心是制度创新。在这一方面，广东自贸区是当之无愧的王者。去年自贸区制度创新排行榜上，广东的前海蛇口片区、南沙片区、横琴片区分别获得第1名、第3名和第6名。

这三个地方，都在大湾区。

大湾区到底是怎样一个城市群？在今天这种日益复杂的国际形势下，大湾区担当了怎样的历史使命？

01

大湾区跟长三角有很大的不同。

长三角经过数次扩容，把江浙沪皖一市三省所有城市全部收入其中，像是一个以上海为龙头的庞然大物。

大湾区目前只有珠三角内地9市和港澳共11座城市，而且有别于长三角的单核，大湾区更类似于“欧盟”的格局。

除了广深港三座世界级城市之外，它还有澳门、珠海、中山、肇庆等各具特色的选手。

佛山——专注于装备制造业、主打内需市场的制造业创新中心；

东莞——承接深圳产业外溢的新一代电子信息产业重地；

中山、江门——承接珠澳及国际资源进入内地的中转站；

惠州——广东重化工基地之一；

肇庆——珠三角连结大西南枢纽门户城市、湾区通往大西南及东盟的西部要塞……

过去十年来，长三角加速膨胀，越来越像一个省。大湾区拼命收缩，越来越像一个市。

通过密密麻麻的轨道交通以及跨海通道，珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等节点城市，与中心城市的连结越发紧密：

从10年前的广佛线开始，大湾区各城市的地铁线不断打破城市边界，连接在一起。据官方消息，广州已经规划了17条地铁和佛山对接融合。此外，广州地铁18号线还计划延伸到清远、中山和珠海，串联起整个珠三角北岸。

大湾区的另一端，跨城地铁建设也加快了脚步。8月底，交通运输部确认了深圳地铁14号线延长线（至惠州惠阳）铁定会建，并明确了建设时间。等待多年的深惠跨城地铁终于要来了。

未来，大湾区的地铁将实现跨城联网，形成“一张网、一张票、一串城”。地铁互连，将极大促进大湾区各城市的人流、信息流交往。

除了地铁，大湾区还有一个大杀器——跨海通道，努力把东西两岸的城市连在一起。

根据规划，珠江口未来会建成12条公路铁路跨江通道。被珠江口分为东西两岸的大湾区，要逐渐“缝上”了。在此基础上，湾区物流、资金流等各要素将更加充分地实现互联互通。

图源：珠海房姐

与此同时，大湾区还进行制度、法律、金融关税制度等方面的协调融合，打破壁垒，促进各城市协同作战，仿佛一个城市一样进行内部专业化分工。

站在今天中美脱钩的巨变下，这个一体化的城市群，具有两个时代性意义：

对外，大湾区是中国新一轮全面开放的“领头羊”，帮助中国进入贸易和投资更加自由化的新格局。

对内，粤港澳大湾区将成为新的经济增长极，把自身的发展成果和优势资源辐射到内地，影响全国。

02

今年以来，高层多次提到“双循环”——“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，预示着国家经济战略大转向。

它的底层逻辑，是内需和开放。

而大湾区，则可以为“双循环”探索出一条新路来。

以“国内大循环为主体”，意味着打通内部经济循环将成为下一阶段重点。大湾区通过四通八达的交通网络，将自身优势资源辐射到内地，带动内地脱贫和发展。

这点很关键，只有这样，中国内循环才有内需的真实需求。

对外，大湾区可以进一步利用对外开放红利，不断进行技术创新与全球布局，对抗美国“卡脖子”，增强自身实力，并加大对内地的辐射。

这样，一个以大湾区为中心的“双循环”格局就形成了——大湾区成了中美脱钩下突破重围的利箭，辐射的内地就是拉满的弓弦。

在这种格局下，负责创新的中心城市和交通节点城市就显得尤为关键。它们虽分散在大湾区各地，但就像星星之火，最后汇成燎原之势。

其中最关键的一个节点，位于港珠澳大桥一端的珠澳口岸人工岛。

在这个人工岛上，有一个超级综合体地标项目“世茂港珠澳口岸城”。

世茂港珠澳口岸城项目效果图

其所在的位置极为特殊——和珠海、澳门触手可及。去珠海市中心十来分钟，到澳门市中心半小时左右，到香港只需一小时。

世茂港珠澳口岸城位置示意（五角星部分）

也就是说，这个人工岛，同时具备了环珠、近港、临澳三重身份，是粤港澳三地汇聚的“风暴眼”，亦如一颗“明珠”镶嵌在大湾区珠江口。

所以，这里不仅仅是配有公路口岸的交通枢纽，还是粤港澳三地人流、物流、资金流、信息流交汇的超级枢纽。

而世茂港珠澳口岸城，恰好建在大湾区举足轻重的珠澳口岸人工岛上，是集商旅文等于一体的地标建筑。

可以想象，未来粤港澳三地的头部资源，势必将在这里聚集，三地的高端产业将会在这里创新协作，三地多元文化将会在这里充分交流融合……

这么一块“宝地”，是世茂集团以56.4亿元高价拿下并建设的。

9月15日，香港媒体报道，项目认筹火爆。首开推千套，认筹超2000余组，其中40%来自港澳。

9月24日，世茂港珠澳口岸城发布会启动。约6000㎡的展馆级超级展厅、全国10余个分会场同步参与，短短几天时间，掀起“万人登岛”的热潮，首开成交额即突破20亿元。

可见有识之士对大湾区这颗“明珠”的认同。

除了珠澳口岸人工岛，大湾区其他城市，如广州、深圳、香港，还有大湾区的交通要塞肇庆，都是不可或缺的节点城市。

没有例外，世茂在这些地方均有布局——

规划打造10座200米以上地标、1座封面级超级综合体，其中深圳7座，广州、香港、肇庆和珠澳口岸人工岛上各1座。

如果你把这些地标所在的城市连起来，一个令人拍案叫绝的格局便会浮出水面：

以广深港珠澳等中心城市为“弓”、以港珠澳大桥为“弦”、以珠江西江经济带为“箭”——一个蓄势待发的大湾区“弓箭形”格局就诞生了。

世茂的这十座地标，不仅仅是水系的航向标，路网的里程碑，它们还是产业的链接器、资源的汇聚地、文化的交融处、人才的集合点。

它们承载了当下最为活跃的经济活动，是大湾区进一步改革开放的主战场。

而它们借此所积蓄的力量，又会源源不断地射向珠江西江广阔的经济腹带，带动湾区的大后方一起发展。

可以看到，其所构成的弓形空间格局，几乎是与大湾区的内外发展完美同步。

这并不是单纯的梯度开发，而是强调中心城市和其他城市合作互补，用不平衡克服不平衡，更好地发挥整体效应，最终达到区域全面发展。

这也意味着，每一个城市都被赋予特殊的使命，每一个城市都不可或缺。

03

我们拿大湾区的“被忽略的”肇庆来说。

这座城市卡在大湾区与大西南、东盟的咽喉要道上，这意味着肇庆的发展不单单关乎着自身，更承担着辐射大西南、连接东盟的重要门户作用。

6年前，连接珠三角和大西南的南广高铁、贵广高铁通车。两条铁路线相交于肇庆东站，并通到广深等大湾区中心城市。肇庆，一跃成为珠三角连通大西南的桥头堡，也成了珠三角与大西南乃至东盟经贸合作的重要节点。

图源：人民日报

高铁开通后，肇庆就把招商重点面向大西南和东盟地区。人民日报报道：

“肇庆以大西南优势企业区域总部落户为目标，有针对性地挖掘具有全国布局倾向的重点企业，特别是上市企业……成立专业招商工作团队……‘一对一’跟踪落实”。

现在，不少来自西南地区的企业已经在肇庆生根发芽。

如此非同一般的肇庆，对于大湾区而言实在不可或缺。

而世茂，在此锻造地标项目肇庆世茂滨江壹号——约250米的超高层地标建筑，引入多元产业、一流资源，打造集住宅、酒店、商业于一身的肇庆地标性城市综合体，助推肇庆产业升级。

世茂滨江壹号项目效果图

可以想象，不少企业会把总部迁往这个综合体。那里有象征着城市中心的摩天大楼，还有供接待使用的五星级酒店。

处在主城区，交通方便且临江，也是不少企业员工的安家首选。

此外，项目离肇庆东站只有半小时车程，每天各有三四十趟高铁开往南宁和贵阳，间隔半小时到一小时，方便总部员工随时前往西南工厂。

可以说，世茂的肇庆综合体项目提供了一站式服务，为肇庆的区域总部落户插上腾飞的翅膀，也进一步加大大湾区对西南地区的辐射。

当然，肇庆世茂滨江壹号的意义不止如此。

地标的吸引力是强大的。大湾区内部的产业转移，也会由广深莞佛等地迁往肇庆，并在此设立分支机构。

这也构成了湾区内部的内循环。

离主城区不远，环境优美，又会吸引大量肇庆人前来居住。

要不了多久，这里将成为肇庆经济、产业、人居等全方位、立体化、多功能的城市空间，助力肇庆这座粤西城市发展。

如果说肇庆是大湾区西部交通要塞，那深圳就是大湾区东部最重要的节点城市。

因此，深圳成了世茂重仓之地——7座地标项目计划修建：

深圳世茂深港国际中心就有5座，还有前海世茂大厦、坪山世茂大厦，后两者将成为前海和坪山第一高。

按照规划，世茂深港国际中心所在的大运新城，将通过高等教育、创新产业、总部经济、体育文化、生态休闲等综合服务功能，着重打造产学研一体化的智核引擎，进而带动深圳东部发展。

金融、科技是全球湾区发展的新趋势，粤港澳大湾区也不例外。前海负责做好金融，大运新城以及附近的坂雪岗，则可以肩负科技发展的重任。

人民网甚至认为，大运新城有望建设成“中国的硅谷”。

地位如此重要的城市新客厅，必将匹配一个功能齐全的空间载体。世茂深港国际中心由此而生。

深圳世茂深港国际中心效果图

这个占地约45个标准足球场面积的建筑群，不仅有超五星级酒店、智能办公、大型商业、公寓、深港国际会议展览中心、深港青年合作创业中心、深港国际演艺中心，甚至还有国际化学校等配套。

5座超200米建筑成的阵列式地标群，加上由全球顶尖的设计团队MVRDV担纲设计，集人文、潮玩等9大业态于一体的大型城市公建配套——深圳露台，一下子提升深港国际中心的颜值。

“深圳露台”效果图

近些年，世茂在地标打造方面进行多次自我革新，在大湾区的地标塑造也升级到地标3.0模式——“综合体+地标”“产业+资源”双轮驱动，赋能大湾区并辐射广大西南腹地、向全世界展示中国实力。

地标的意义，已经远不止建筑本身，更强调产业和资源的导入。

可以想象，深圳世茂深港国际中心将吸引全国各地，包括港澳的人才在此办公、创业。更加巧合的是，世茂还是一家发源于香港的企业，在香港资源众多，可以大力吸引香港的资本、人才和管理。

借助大湾区宽松的创业环境、强大的政府扶持力度和完整的产业链，这里极有可能孵化出第二个、第三个甚至更多的与大疆和柔宇等比肩的独角兽企业。

现在是中兴、华为、腾讯所在的粤海街道对抗美国，未来，大运新城很有可能加入其中。

再借助坂雪岗的产业优势，以及附近国际大学园的科研优势，这里将成为大湾区乃至全国科技发展的主引擎。

未来，这个中国的“硅谷”，将用自己的科技实力对抗美国的科技封锁，并使中国在世界的芯片制造等高科技领域站稳脚跟。

同时，这些高科技企业会沿着珠江西江经济带，把生产车间搬到大湾区其他城市甚至广西、贵州等地，带动西南地区的发展。

也就是说，整个深港国际中心项目，不仅继承了世茂地标作品一如既往的最能打颜值——从主体超塔的运动感线条，到核心商业“街区+MALL”立体空间，再到结合现代科技与传统文化的项目展示展示中心，足以看出世茂在项目设计与规划布局上的匠心。

同时，充分考虑产业之间、区域之间的融合，力求为大湾区献上一座力与美结合的城市封面作品。

到现在，想必大家已经看出来了：深圳世茂深港国际中心还是一个阵列式地标群，其产生的效应将数倍于单一地标，所有资源的聚集将会为地标群的繁华加冕。

此外，相较于国内众多地标群长时间、多主体开发，深港国际中心由世茂整体规划，统一建造。这在大湾区乃至全中国，都是非常罕见的。

以地标和综合体为载体，世茂在大湾区进行多次资源整合，将世界级的顶级资源倾注在大湾区：

科技方面，与商汤科技、云知声一道，以人工智能赋能城市发展。

金融方面，世茂已入股茂宸集团，致力于构建完善的金融生态系统。

一般来说，金融机构的服务范围并不仅仅局限于所在区域。在大湾区的金融机构，完全可以把业务发展到西南地区，帮助当地企业融资发展。

教育方面，世茂已为大湾区引入国际化教育资源哈罗礼德学校，落地深圳世茂深港国际中心。

国际知名教育资源的引入，也是吸引人才的利器。让全国乃至国际人才扎根大湾区，更好地从事科研创新工作，帮助中国扎实科技创新实力。

健康医疗方面，与新风天域、和睦家一起，提供最全面的康养、医疗服务……

10座地标标注了大湾区发展硬核城市，也映射出大湾区城市融合梦想，并成为产业的链接器、资源的汇聚地、文化的交融处和人才的集合点。

如同弯弓搭箭的力量积蓄，成为大湾区发展模式引领全国开放发展的领头飞矢，成为大湾区一流实力走向世界竞争前列的时代强弩！