无级变速器适用于传统燃料动力汽车和部分电力驱动汽车。在研究混合动力汽车市场的增长时，IHS市场研究人员预测，其全球市场份额将从目前的15%增长4%，2023时年达到19%。BUDERUS 磨削技术公司，作为一家享誉全球的多功能硬加工设备制造商，专业制造用于生产高精度的CVT零件的机床。
基于其掌握的磨削技术，这家公司专注于无级变速器的核心部件，特别是成对锥形盘的加工，满足其非常严格的表面质量和生产成本要求。而这些严格的要求是在一次装夹中完成。
特别是在亚太地区，无级变速器（CVT）作为一种高效和经济的车辆变速器而受到重视。自动CVT从不中断牵引力，而且非常经济，特别是在最低的燃油消耗范围内，其被认为是一种特别有效的传动解决方案。
硬精加工专家
效率要基于核心传动部件的高精度加工工艺，例如带轮的高精度加工。在过去几年中，BUDERUS 磨削技术公司已发展成为带轮磨削技术的领导者。截至目前，在全球范围内，已经销售了50多台BUDERUS复合带轮磨床。
根据实际工件的不同，BUDERUS 磨削技术公司在单个工作空间中可集成：内外圆磨削，端面磨削，硬车，内孔珩，硬铰孔和螺纹磨削等各种工艺，其中装夹次数不超过两次。这家总部位于德国黑森州的公司，还可以设计和制造为客户量身定制的自动化和测量系统。
用于带轮加工的DVS系统解决方案
带轮的硬精加工技术基于BUDERUS CNC 235系列机床。在机床工作空间内，采用胀套型夹具对工件进行固定，夹具则是由位于德国Schlüchtern（施吕希特尔恩）的SWS 夹具公司提供。SWS夹具公司和BUDERUS磨削技术公司共同设计了工件夹具，其特点是极高的刚性和加工过程中的减震性。由于避免了工件变形和振动，其结果是出色的表面粗糙度和形状位置精度。
来自NAXOS-DISKUS的砂轮
NAXOS-DISKUS 磨料公司专门设计了用于工件锥形表面和内孔同步加工时用于去除材料的砂轮。创新的粘接技术可生产极其坚硬，耐磨且防破损的砂轮，可支持更高的切削速度，实现更优的加工性能。此外，BUDERUS开发的冷却和冲洗喷嘴可最大限度地减少砂轮内部的堵塞，从而延长了砂轮的使用寿命并减少了修整需求。因此，较低的加工成本使得带轮生产工艺更具竞争力。
为实现更高精度加工的精密修整策略
BUDERUS开发了一种特殊的修整策略，以应对不甚有利的锥度宽度直径比，以及随后产生的接触区磨削速度差异。该策略包含精密的修整程序，可直接在刀具主轴上控制修整轮。 因此可以在整个锥形宽度上达到规定的表面粗糙度。过程传感器检查加工质量并将其读数返回控制单元。接下来，通过扫描孔中的凹槽，用CBN砂轮打磨至要求的尺寸。圆盘修整则采用一个特殊的成型轮。
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易于扩展的工艺链
由于这种方法允许在一次装夹中加工锥面，内孔和沟槽，因此避免了重复装夹误差，而且形状和位置的精度相对于工件基准也得到很大改善。由于BUDERUS机床的模块化设计理念，可以同时安装和使用多个加工模块。磨削主轴，额外的刀具主轴甚至车削模块都可以很容易地安装在同一台机器上，从而降低了客户在空间、投资和能源上的需求。另外，这种端到端的加工策略还极大缩短了非生产节拍，减少了设置次数和等待时间，同样使客户受益。
总而言之，BUDERUS 磨削技术公司提供了一个理想的系统解决方案，包括坚固的机床，智能的加工技术和刀具夹具解决方案，完美匹配了每个工件的特殊功能，可实现CVT锥盘经济高效和可靠的加工。得益于磨床制造商的广泛的专业知识，在非常窄的公差范围内可靠地实现了高精度加工。
无级变速器
在纯燃料驱动的车辆中，不使用齿轮或行星轮组，而是使用传动链或皮带将发动机转速传送到路面上。皮带或链条位于驱动轴上的一对锥形盘之间。当其中一个锥形盘静止时，油压可以使另一个移动到可变距离，以便改变扭矩传递。结果是连续可变的扭矩，速度和旋转感，这又提高了驾驶的舒适性和效率，因为发动机将始终在最小和最大发动机速度之间的最佳范围内运行，从而可调节到更加运动或经济的驾驶风格。因为牵引力永不中断，所以驾驶也更具有活力。
