继2021年8月收购三菱重工机床后，日本电产又官宣了下一步相关计划。1月12日，《日本经济新闻》报道，三菱重工机床被收购后更名为日本电产机床，将在浙江平湖设立新工厂。1月21日，日本电产机床平湖项目云签约仪式举行。作为电机行业领先的制造商之一，日本电产显然希望能够借助中国的新能源汽车热潮进一步拓展市场。同时，机床行业是不是也有可能由此迎来一个新的发展契机呢？

通过纯电动汽车机床扩展业务

    日本电产成立于1973年，主攻小型超精密马达生产，产品应用范围涉及通信、家电、汽车等多个领域。据了解，在其车载电机业务中，无刷直流电机和汽车EPS电机均处于全球首位。截至2021年3月，日本电产车载产品销售额目标达7000亿~1万亿日元。

日本电产车载产品

    报道称，日本电产希望2030年总销售额能达到10万亿日元，因此将电动汽车（EV）专用马达列为了一个核心业务。此次将在浙江平湖设立的工厂就是旨在增加机床产量，用于生产EV专用的齿轮，以期在主营的马达领域之外拓展相关业务，投资规模为500亿日元。这也是日本电产决定收购三菱重工的原因之一，因为应用于汽车的齿轮切削和磨齿设备是三菱重工的强大优势。尤其是对于日本电产特别关注的E-Axle牵引电机系统生产，为了加强其核心部件齿轮的制造能力，有必要使用三菱重工的先进技术。

    日本电产机床平湖项目是收购三菱重工后将其产业投资落地的第一个项目，计划2023年3月投入运营，达产后预计年产值达15亿元。

    为了提高竞争力，这并不是日本电产在机床领域做出的唯一努力。2022年1月，日本老牌机床制造商OKK也正式成为其子公司，为新能源汽车零部件生产再添一份力量。

紧抓中国新能源汽车风口

    工信部数据显示，即使受到疫情反复、“缺芯”危机以及原材料价格上涨等不利因素的冲击，我国新能源汽车依然在2021年实现了逆势增长。全年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。市场渗透率达13.4%，同比增长8个百分点。

    在这样的前景下，日本电产想通过投资机床业务深入新能源汽车市场也就不足为奇了。虽然目前日本电产机床的市场份额还不到10%，但他们计划，新工厂设立和运营后，截至2026年3月的财年突破50%，机床业务总销售额达2500亿日元。

    总的来看，随着新能源汽车形势高涨，机床及精密零部件生产行业都受益不少。但在持续上涨的行情背后，上文提到的风险依然没有完全解决。这样的好势头能持续下去吗？让我们拭目以待。