2023年4月10日，北京——中国新能源汽车市场已成为全球新能源变革的最前沿。政策的支持，消费意愿的提升，给中国新能源市场注入一剂剂兴奋剂，汽车市场正发生着百年不遇的变革。新品牌的诞生、新产品的推出、新销售模式的崛起，推动行业发生了不可逆的变化。竞争愈演愈烈，从产品角度来看，汽车制造企业们怎样才能从纷乱的新能源竞争中找到破局之道？变革已经开始，变革也仅是刚刚开始，如何拥有通往未来的密码呢？
全球金属加工业领先者埃马克集团，在本年度规模最大的行业盛会CIMT 2023，就以“新能源汽车零部件解决方案”为主题，融合新工艺、自动化、数字化、可持续发展等加工要素，集中展示了多项创新产品和技术，目标直指助力用户更好地应对汽车工业巨变下带来的多重挑战，布局未来。
9项工艺，全产业链助力
作为同时拥有车削、铣削、滚齿、磨齿、内外圆磨、非圆磨、激光焊接、热套装配、电化学工艺9项工艺技术的专业企业，埃马克是当今世界上少数几家可为整个加工过程链提供全套工艺技术及一站式全产业链解决方案的供应商之一。
针对新能源汽车高速发展带来的驱动系统的迭代升级，汽车零件在轻量化、刚性、精度上的颠覆性需求，以及加工产线在自动化与柔性方面的严苛考验，埃马克都能够依托自身的全产业链工艺实力灵活应对。从减速器内的各类齿轮，到电驱装置的不同零件，埃马克均有定制化的工艺方案。同时，基于多年来在模块化、自动化加工设备上的研发经验，埃马克还能够为整个加工工艺链提供交钥匙解决方案。
“汽车行业一直是埃马克产品应用最多也是最为擅长的领域之一，自1992年第一台倒立式车床诞生，我们这一颠覆传统自动化概念、特别适合高精度大批量生产需求的创新加工方式就受到了众多汽车零部件用户的青睐。”埃马克（中国）机械有限公司太仓分公司总经理、埃马克（重庆）智能技术有限公司总经理杨铭先生介绍说，“如今，面对新能源汽车高速发展的全新趋势，同样得益于埃马克品牌DNA中固有的‘创新’精神，我们也早已做好了充足准备。9项成熟工艺的积累，让埃马克能够将这些技术灵活应用于机床设备上，并通过它们之间的相互补充、协调配合，最大程度满足新能源汽车行业广泛的加工需求。”
核心零件加工方案，全面展示
多个新能源汽车典型零部件加工方案的全面展示，可谓本次埃马克展台的最大亮点。
差速器壳体高速加工方案——作为新能源汽车驱动系统的核心组件，差速器壳体的产量正在随着市场的火热持续增加。需求大、结构复杂、加工要求严格，诸多难点极大地困扰着零件制造商们。埃马克利用模块化的倒立式车削中心VL 4、VL 6与VT 4和VSC 250 DD，配合自主研发的TrackMotion工件输送系统，创新地将差速器壳体的加工压缩至4道工序，更用95秒的加工节拍，实现了加工效率的新突破。目前，在全球范围内，已有近百条埃马克生产线、超过250台机床应用于差速器壳体的生产，埃马克正切实助力用户收获效益。
电机轴全自动生产线——在这套方案中，一个事实更加清晰：埃马克对自身的定位已不仅是智能装备制造商，而是专注于零件从毛坯到成品整套工艺流程的解决方案供应商。面对新能源汽车电机轴高产量与高精度要求的双重挑战，埃马克依托丰富应用经验所积淀的工艺实力，参与并主导了整套电机轴加工系统的设计与开发工作。该条生产线，包含了十二道主要加工工序以及其他辅助工序，各台机床与工位的连接和自动化通过机械手、桁架机械手系统以及TrackMotion 工件输送系统实现。
由此，电机轴便可在各项加工工序的协调配合下，实现全自动化的完整加工。另外，该套方案还兼具了柔性优势，能够随着产量的提高随时扩展，真正让客户从灵活、高效的生产获益。
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创新技术，覆盖更多
完备的加工技术，是埃马克应对新能源汽车零部件加工要求变化和升级的重要支撑。在本次展会上，其实机或样机展出的数台创新设备，也有力地印证了这一点。
首先要介绍的，是占据展台绝对“C位”，面向新能源车变速器部件全新加工要求的VLC 200 GT – 立式车磨复合加工中心，可在一台设备内实现磨削、硬车等多种工序的优势，让其能够最大限度助力用户缩短加工时间。其采用的主轴上下料理念，还可通过连接穿梭式料道或圆形循环料道轻松实现自动化生产。创新的滚齿解决方案——HLC 150 H，涵盖了滚铣、刮削滚铣、蜗杆铣削、蜗杆刮削等所有相关滚齿工艺，以及集成铣棱（与滚刀在同一把刀杆上）的全面工艺特性，是一套不折不扣的齿轮全方位加工方案。从传动轴和电枢轴、转向小齿轮到行星齿轮和蜗轮等，均可无毛刺完成加工。
电化学技术，作为埃马克9项工艺的重要一环，也是助力企业“守正出奇”的前沿工艺，自然成为了展台收获观众最多关注的亮点之一。以无残留和非接触式金属工件加工为主要特征的电化学技术，非常适合薄壁式工件的加工，其可避免传统切削加工带来的各类变形，且能获得极佳的表面质量。这一创新工艺在新能源汽车部分高精密零件加工中大有可为，埃马克的CI 400电化学加工机床（面积原因，以模型机替代），就针对新能源汽车电动机外壳转子支架零件提供了一套高效加工方案。通过电化学齿轮“拉削”和电化学钻孔两道工序，实现转子支架无毛刺的完全加工，并且，在同时激活多个阴极的条件下，还可根据用户产量需求，达到极大的加工批量。
“自2022年以来，埃马克约65%的订单来自新能源汽车，而在2020年之前，这一百分比只有个位数。可以窥见，中国新能源汽车产业发展速度之快。中国是体量最大的汽车市场，是发展速度最快的汽车市场，是科技创新最活跃的汽车市场。埃马克正倾注力量服务好新能源客户，做他们赢在中国、走向全球的助推器。”杨铭先生总结道。
