日本小松NTC（富山县南砺市，高桥正明社长）宣布进军针对电动汽车（EV）车体结构部件的铝压铸“一体成型”领域，并推出了专用于一体化压铸的大型加工设备。
该公司计划陆续推出适用于该领域的专用大型加工机和摩擦搅拌焊接（FSW）设备，以加速开拓市场。
作为以汽车零部件加工机为主力的企业，小松NTC预计未来电动汽车需求将进一步扩大，因此正全力丰富EV加工机型以抢占市场。
在一体化压铸成型的车体结构部件领域，小松NTC开发了专用的大型加工机“KV420L”，并将于11月1日正式开始接单。
该新型设备适用于加工最大约2米的大型车体部件，如后部底盘等，可进行精密、高速的钻孔加工。该设备是具有双主轴的立式加工中心（MC），配备了回转台，可实现一次加工六面，最大承载重量达1.8吨。
为进一步提升生产效率，设备还配有自动换刀装置（ATC）和双工具储存系统，可存放多达40个工具。
目前，小松NTC已展开接单活动，部分汽车制造商已表现出浓厚兴趣。除一体化压铸之外，小松NTC还计划将该设备推广至航空器与医疗器械等领域，以扩大订单。
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此外，小松NTC已开始面向一体化压铸零部件及电池外壳的摩擦搅拌焊接（FSW）加工机的销售。该系统采用工业机器人臂设计，与Tri Engineering（名古屋市守山区）联合销售。
对于电池外壳，FSW技术在冷却板冷却水道及结构壳体的无缺陷接合方面更具优势，相较于传统的垫圈和螺栓连接，FSW通过摩擦热实现母材接合，在结构简化和强度提升方面具有显著优势。
预计全球EV市场将在2024至2030年间实现年均10.9%的增长，到2030年市场规模将超过8000亿美元。尽管当前EV需求有所放缓，但从中长期来看，市场有望大幅扩张，随之而来的高生产效率一体化压铸技术需求也将日益增长。
