BGC线性滑轨
BGC适用于高速运作
无链带型线性滑轨钢珠于滑轨与滑座之间相互旋转。产生之钢珠点相对速度为彼此转速之两倍。加上无链带型线性滑轨为钢珠与钢珠为点接触。所以接触面积A非常小。所以面压(P)趋近于无限大(P=钢珠互相推挤力(F)/接触面积A)。故无链带型线性滑轨之钢珠容易产生彼此磨损。而BGC系列为球保持器中间含油膜。所产生之摩擦力为油膜吸收，所以在使用速度上比较可以在高速下使用。
P:钢珠互相接触之接触压力
F:钢珠之间的作用力
A:钢珠互相之接触面积
由于BGC系列钢珠之间为球保持器含油膜接触并非钢珠直接接触，所以BGC系列钢珠接触点相对速度为无链带型线性滑轨的一半，又无链带型线性滑轨为点接触，产生压力远超过BGC系列球保持器之油膜接触所产生的摩擦力，所以综合上述原因，BGC系列之产生之发热，会低于无链带型线性滑轨之发热。
BGC链带循环带动润滑
BGC链带线性滑轨运作过程中，注油口注入的润滑油会藉由循环链带加入循环。整体性的加强润滑效果，所以使用BGC的线性滑轨可以更确保使用寿命优于传统线轨甚至其他链带型线性滑轨。
油膜较易附着在链带与钢珠之间
BGC特有的线性滑轨炼带设计，使整体的循环结构具有更多可容纳润滑油的空间，运动过程中可以将附着的润滑油带入滚动接触的各表面，使整体寿命更加提升，静止后BGC线性滑轨油品散失也较传统线轨来得少。
传统线性滑轨由于为钢珠与钢珠相接触，所以润滑油品容易在运动过程中散失，也因为油品的散失也造成了磨损噪音发热等问题。BGC线性滑轨于此进行开发，整体效果大大的提升了线性滑轨的使用寿命以及使用品质。
产生噪音较低
无链带型线性滑轨除了上述原因:
1. 钢珠接触点相对速度为BGC系列之2倍。
2. 钢珠接触珠面压大，所导致产生的摩擦比BGC系列较大。
更主要产生噪音的原因为无链带型线性滑轨钢珠与钢珠之间为金属接触。而BGC系列之钢珠之间接触为高分子聚合物制成的球保持器与润滑油膜。所以产生的噪音BGC远低于无链带型线性滑轨。
钢珠处于高速滚动状态时，当钢珠相互移动速度不一的时候，将发生追逐效应，传统线性滑轨钢珠与钢珠直接碰撞会产生巨大噪音，BGC线性滑轨由于链带为高分子聚合物且本身蕴含较多的润滑油空间，藉由本身的弹性与润滑油的缓冲，大大的消除了追逐效应产生的噪音问题。
钢珠处于高速滚动状态时，当钢珠相互移动速度不一的时候，将发生追逐效应，传统线性滑轨钢珠与钢珠直接碰撞会产生巨大噪音，BGC线性滑轨由于链带为高分子聚合物且本身蕴含较多的润滑油空间，藉由本身的弹性与润滑油的缓冲，大大的消除了追逐效应产生的噪音问题。
钢珠受力较均匀
传统线性滑轨由于没有球保持器作定距离的分隔，易于产生不规则间隙的机会。产生不规则间隙，会造成钢珠受力不均匀。长期处在受力不均的钢珠寿命较低，BGC系列由于球保持器保持间距，所以每个钢珠的受力均匀!使用寿命比较稳定。
传统线性滑轨由于没有球保持器!所以产生的不规则间隙较多，受力不均匀。BGC由于有球保持器作定间距之保持作用，所以产生不规则间隙的问题远低于无链带型线性滑轨，所以使用寿命较长。
BGC完整炼带设计
一般具有钢珠间隔片设计的线性滑轨，由于钢珠间隔片外型上与制程上的不同，通常难以做为完整性循环，通常会留下一个钢珠间隔空间，BGC线性滑轨设计克服了这个问题。可以使整体的受力更为均匀且顺畅，整体寿命将更稳定。
| 使用限制 |
BGC型线轨 |
传统型线轨 |
| 使用速度 |
适合用于高速使用 |
不适用于高速使用 |
| 保养问题 |
油膜易于保持，不需时常加油 |
油膜不易保持，需要时常加油 |
| 噪音问题 |
不易产生噪音 |
易于产生噪音 |
| 发热问题 |
不易发热 |
易于发热 |
| 受力问题 |
受力均匀 |
受力不均 |
无链带型线性滑轨钢珠与钢珠之间由于相互摩擦!所以相对摩擦速度为移动速度之2倍。且无链带型线性滑轨钢珠之间为点接触故接触面积极小。
BGC系列钢珠与球保持器之间含有油膜!所以相对摩擦由油膜吸收。易言之钢珠纯粹与油膜作剪切运动。故产生摩擦低。
