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无级变速车床WM180V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● 主轴采用高精度滚锥轴承
● 机动纵向进给功能
● 各拖板均装有可调节镶条
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无级变速车WM210V-G
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● 主轴采用高精度滚锥轴承
● 方便快速的齿轮床头箱变速系统
● 机动纵向进给功能
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无级变速车WM240V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● 主轴采用高精度滚锥轴承
● 带T形槽中拖板
● 机动纵向进给功能
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无级变速车WM250AV-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨，寿命长，精度高
● MT4主轴以及更多选择
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
● 丝杠自动进给互锁系统
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无级变速车床WM250V-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● MT4主轴以及更多选择
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
● 丝杠自动进给互锁系统
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无级变速车床WM280V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 宽导轨床身提供更大承载力
● 带T形槽中拖板
● 机动纵向进给功能
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无级变速车床WM280V-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 宽导轨床身提供更大承载力
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
● 丝杠自动进给互锁系统
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无级变速车床WM290V
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用圆锥滚子轴承，主轴孔径为38毫米
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
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无级变速车床WM290V-F
● 床身导轨采用超音频淬火精磨
● 主轴支撑采用圆锥滚子轴承，主轴孔径为38毫米
● 独立进给传动杠
● 机动横向进给功能
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凸轮轴车床S1-227A型
S1-227A型凸轮轴车床是汽车、拖拉机、内燃机车以及造船等行业用来车削工件最大回转直径不大于130mm，工作凸轮角不大于45°，凸轮开档在5mm以上，长度在500、1000、1500mm以内的各种凸轮轴形面的专门化机床。由于本机床是采用双泵双边对称控制系统、利用液压高速仿形原理的液压仿形刀架进行对凸轮轴的车削加工，在仿形切削过程中工件与靠模凸轮轴同步旋转，因而可以获得较高的仿形精度。本机床具有半自动控制，机床全部调整完成后，即可进行半自动循环工作，当所有凸轮完成一次切削后，刀架自动返回原位。本机床经配备、更换简单的调整装置，即可实现更换品种的要求，适合多品种的中小批量的生产或修配厂使用。
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CA-C系列普通车床
CA-C系列普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。
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CA-B系列普通车床
CA-B系列普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。
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CA-B/A系列普通车床
CA-B/A系列普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。
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CA-A系列普通车床
CA-A系列普通车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。
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伯奥士TL8车床线轨光机
◆分離式斜背設計：全行程支撑，有效降低加工及装配精度误差。
◆主軸箱散熱設計：主軸箱采用對稱性散熱肋，降低熱變形誤差。
◆機體油水分離：底座油水分離設計，將切削液及潤滑油分離，不易產生異味，省錢且環保。
◆滾珠絲桿：二軸採用台製雙螺帽精密滾珠螺桿，經硬度化熱處理，精密研磨，保證最佳進給精度及微量進給。
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DSQ系列长方形多站供收料机
1.三柱同动适应工件大小，特别适合长时间供料。
2.每站交换时间约36秒。
3.每站承载重量10kg
4.备有16、20、24、32、36、48站S、M、L型号供选用。
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L250E
1、高速强劲的主轴及无齿轮主轴台，能减少震动和温升。
2、刀塔采用三片式离合器，结合NC伺服换刀系统，确保快速定位精度和稳定性。
3、 一体成型床台结构，吸震力强，稳定性高。
4、快速移动(X：20m/min，Z：25 m/min)。
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L400E
1、高速强劲的主轴及无齿轮主轴台，能减少震动和温升。
2、刀塔采用三片式离合器，结合NC伺服换刀系统，确保快速定位精度和稳定性。
3、 一体成型床台结构，吸震力强，稳定性高。
4、快速移动(X：20m/min，Z：25 m/min)。
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