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近年来,虽然机械行业原材料、燃料等上游产品价格处于相对低位,但机械工业成本上升压力依旧不减,进一步挤压国内企业的利润空间,主营活动效益上行艰难。
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2014年1-2月累计订货增长8.35%,虽好于上年同期,但订货增长仍然乏力。
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2014年4月23-26日,主题为“共享智能化、数字化、自动化成果”的第15届立嘉国际机械展览会(简称“立嘉展”)在“山城”重庆国际博览中心隆重举行。
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5月14—17日,第三届“2014中国(昆山)品牌产品进口交易会”在江苏省昆山市花桥国际商务城博览中心和国际会展中心隆重举行。
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机床行业的增长与工业固定投资呈正比例关系,当工业领域投资增长时,机床工具行业工业总产值就增长,反之,就会下降。
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随着我国工业制造业对相关机电产品的需求日益增长,互联网时代已经完全左右了群众的日常生活,最新一代的移动联网也正式拉开运营序幕,创新和改革道路中必经的摸索是无可取代的,无疑给这批新的掘金者带来了勇气和鼓励,同时也加快了经济形式转型的速度。
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互联网思维的浪潮里,发生改变的投资理财模式。相信这种变化对于我们的机床行业也是有所借鉴和学习的。有目共睹,在互联网思维冲击下,传统金融经营的资本、信息、信用和风险发生着深刻变革
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根据两化融合评估结果,机床行业企业目前信息化单项应用的情况整体较好,信息集成应用也有了一定的规模和水平,但信息系统之间综合集成、协同与创新的水平还有待提高。
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瓦尔特公司自2014年3月起在其产品系列中增加三个ISOP正槽型。钢件加工可转位刀片FP4、MP4和RP4可配备成熟的Tiger·tecSilver(银虎)切削材质WPP10S、WPP20S和WPP30S。
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现代威亚技术支援中心的启动仪式,于2014年4月8日在位于韩国昌原市的现代威亚厂区内隆重举行,近300位现代威亚全球合作伙伴及代理商见证了这一时刻,现代威亚代表理事尹骏模,现代威亚合作社协会会长, EM KOREA代表理事姜三洙等多位现代威亚领导出席了启动仪式。
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2014年4月9-13日,韩国SIMTOS2014展在首都首尔隆重举办,除韩国知名企业如现代威亚、斗山等外,一下国外知名机床厂商如DMG、哈斯、马扎克、三菱、西门子等悉数参展,北一也应邀参展了此次展会
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2014年1—3月机床工具行业主要产品全国产量
2014年1—2月机床工具产品进出口数字
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中国制造业正在逐步转变增长方式,从“中国制造”到“中国智造”,高端设备和技术的介入是一方面,更为重要的是如何将这些产品的潜能发挥到最大化,或者说是如何找到一种最适合车间加工实际的方法。
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2013年9月15日,工信部发布了《信息化和工业化深度融合专项行动计划》(2013-2018年),提出智能制造生产模式培育行动,重点加快实现工业机器人等先进制造发展工业机器人产业,加快当地产业集群的形成和完善产业链构建。
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肯纳金属公司最新推出的QC42快换式刀座系统,可以显著缩短刀座更换时间,延长设备的无故障运转时间。
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最大化效率和最小化生产成本就像任何其他大批量生产一样,诸如安全性、快速的生产周期以及高质量一类的因素在制造变速器零件时显得格外重要。但是,第一目标是降低每零件的总成本。
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据悉,近期中国铁路总公司召开电话会议,明确将今年全年铁路投资总额增至8000亿元以上,本次调增是中铁总公司在不到四个月时间里的第三次调增,三次的增幅已近2000亿元,为历史罕见,而在2014年年初的全路工作会议上,中铁总公司安排2014年铁路固定资产投资仅为6300亿元。
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2014年国内压路机市场销量看好,相比去年国内主要压路机生产商市场销量有所看涨。2013年国内压路机销售,徐工高居榜首,销量为4228台,同比2012年增长76.68%,占有率为26.93%。厦工三明、洛阳路通以及柳工路面,销量分别是1626台,1492台以及1395台,此外销量超过1000台的还有山推股份以及国机洛建。纵观2013年压路机市场,徐工、山推股份、柳工路面、维特根悍马、卡特山工等优势品牌,同比大幅增长,品牌效应显现。
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据交通和运输部网站消息,国家发改委日前出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》,要求各地以运输需求为导向,新建与改造相结合,推进我国综合交通枢纽的一体化发展。根据意见,“十二五”期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽。意见公布的42个全国性综合交通枢纽城市分别为北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨。
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作为全国重要的轿车生产基地,广州又迎来了新的一员。近日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称“北汽广州公司”)正式建成,首款自主品牌轿车也成功下线。据悉,北汽广州公司总投资50亿元,规划产能30万辆/年,一期投资36亿元,规划设计年产能15万辆。这也意味着,广州汽车版图再度扩容,继日系三大品牌及广汽乘用车之后,又一整车项目正式投产。
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