当您需要把您的产品进行起升，翻转，运输，且您的手工搬运已经不能满足的时候，你就一定需要吊点来帮您完成以上的动作，如果说起升设备给您的吊装过程带来了动力，那么吊点则是将这个动力与实际产品连接到一起的纽带，他的安全性和适用性直接影响到整个吊装过程。它是如此的重要，但却又往往被人忽视。危险总就是在人们的懈怠和不经意间侵入，看看下面的例子，你就会明白安全的吊点对你是多么的重要！
图1的这种吊装形式我想大家都不会陌生，通过一个DIN 580吊环，一个卸扣以及链条，吊带或钢丝绳，就成为了一个最简单的吊装组合，这种组合的应用是如此的广泛，使用者都认为这是一种简单快捷的吊装方法，但谁又知道这种组合却存在着极大的安全隐患。隐患出在哪里？就出现在那个被人熟知的DIN580吊环上，DIN580吊环是不允许此方向受力的，普通DIN-580眼环仅允许垂直起吊或与垂直方向最大成45°夹角起吊。然而此图片中已经为90°夹角受力。这时候DIN580的承载能力将大大下降，事故发生率也会增高，虽然所示吊运是绝对被禁止的，但仍有很多人进行这些错误的操作。许多的厂商都不能意识到这个错误的重要性，而事故也就总是伴随着这些懈怠而发生。
图2展示了经常用于工具加工和模具加工的吊点。这些也不符合现代吊挂标准，即任一方向均可安全承载，且安全系数为4。那些曾从事过这项工作的人都知道仅仅一个人是不可能完成吊点的安装工作的。通过配带此种吊点的运输工具来翻转或竖起重物是不可能实现的，且存在着潜在的危险。
图3，4，5所示的吊点也是经常被用于在生产、安装、和运输的吊装过程中，这些吊点一个显著的特点就是缺乏安全保护措施，在垂直起吊的时候也许不会出现问题，但是在实际的生产中，由于产品基本上都是不规则的，所以往往在吊装过程中都会出现倾斜角度，这个时候这些吊点的危险性就显现出来，由于无保护措施，吊钩、吊带很容易出现脱落的情况。这无疑是一个巨大的安全隐患，而且在某些工厂中根据工作的需要，会对一些工件进行翻转的作业，这些吊点显然是不能满足工作的要求，如果强行使用，无疑是带来了巨大的风险。
图6，7里面出现的两种吊点也是在工厂中比较常见的，这就是自制吊点——往往所以根据自己的经验，自制产品上所使用的吊点，而设计的出发点往往是依靠自己的经验而已——吊点的整体设计没有经过严格的计算，材料上也主要以一些剩余的边角料为主，一些生产所需的热处理，表面涂层等步骤都被省略，吊点上也没刻有额定载荷等相关信息，更重要的是这些吊点是根本没有经过正规检测的，而使用者也是抱着模糊的概念去使用吊点。这样的情况下，吊装过程的危险性大大增加，从过去所发生的一些事故分析，许多都是因为自制吊点的突然损坏而造成的。这些吊点相当危险，犹如一颗定时炸弹，因为你没法知道，在下一秒这自制吊点会不会断裂。
为了生产能够更加安全可靠，更能够满足工厂中高强度作业的需求，我们需要用现代化吊点去代替原先那些落后的、不符合规范的、容易带来安全隐患的老式产品。作为这样一种现代化吊点，首先应当满足以下的要求，才能给吊装过程带来最大的安全保障：
1. 吊钩不会从吊点上无意脱落
2. 任一方向安全系数均为4
3. 清晰标有额定载荷
4. 颜色明显易辨
5. 通用连接适合于不同吊装产品，如吊钩、眼环、圆形吊带等，而无需其它部件，如卸扣等
6. 满载下能够自由旋转
7. 在翻转或移动过程中均不会损坏吊点和重物
8. 螺栓型吊点应尽量降低螺栓直径
9. 使用焊接型吊点时，可以在狭小的空间内焊接且无需预热处理。
目前， 仅有一款吊点系列可以完全满足上述要求。25年来，路德公司始终致力于研发更加安全的吊点，并开发出了260种不同型号且经过检测的吊点，其中200种为螺栓型， 60种为焊接型。
路德最新研发出了PP系列。PP系列完全满足通用连接要求， 带万向连接头， 锻制粉红色吊钩可任一方向翻转。因此可与任一一种吊装产品安全快速连接。吊体较高，使得重物在翻转时，即使是与螺栓轴线成90°夹角方向时，也不会损坏重物或吊点。同时，满载下，双列滚珠轴承仍保证旋转自由、无冲击。
可以用一句话来概况：“全能型吊点适合所有方式”。
使用现代吊点——节约成本！比DIN-580标准眼环螺纹更小，且无需其它附件，经济实用，通用性强。外观设计是非常重要的，并且不应该被结构工程师所忘记，因为机械的外形仍是一个销售卖点（DIN-580眼环200年的历史使其显得陈旧许多）。
图8展示了通用型吊点PP-S,与图1相比较，连接时无需其它部件如卸扣等。再者，双滚珠轴承自动避免了吊具的扭曲。即使满载下，仍可旋转至与螺栓轴线成90°夹角位置，这对于DIN-580眼环来说是绝对禁止的。
图9展示了使用叉车安全运输的可能性。此外，这幅图片也展示了PP-S的焊接型，可以在2-3分钟内将其焊接在任一钢结构上而无须其它组件如复杂的电镀螺栓、螺栓保险及额外的旋<