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“撤单”风波之后,“接单难”又成中国造船业梦魇
2009-05-15 14:49:18
“撤单”风波还未平息,“接单难”又摆在了中国造船业的面前。工业和信息化部近期公布的数据显示,2009年1-2月,国内船厂新接订单仅为66万载重吨,同比下降91%。中国船舶工业综合技术经济研究院副院长曹友生表示,“从这一状况看,市场仍处于停滞状态,没有复苏迹象。”2008年下半年以来,国际造船市场已经出现行情“拐点”。据中国船舶工业行业协会统计,去年第四季度全国新接造船订单仅为261万载重吨,不足全年的5%。《财经》报道称,中船重工经济研究中心主任安斌峰表示,去年10月以来,由于金融危机的影响,全球市场已出现询价多、下单少的情况,“100人里面,有80个人都是在询价”。安斌峰认为,前几年市场行情过于火爆,造船业又是一个周期性很强的行业,今后几年全球新接订单有可能下降到高峰时期1/3左右的水平。中船协此前曾预计,2009年中国的新接订单仅为2000万-3000万载重吨,与2008年相比下降约50%。大通证券指出,新接订单量主要取决于全球经济的复苏程度,若2009年全球经济在底部徘徊,上述数据还可能是较乐观的预测。“接单难”的背后,是撤单的大量涌现。工业和信息化部公布的数据显示,2008年10月至2009年2月,国内船厂被撤消订单110艘、274万载重吨,约占在手订单总量的1.40%。其中,今年1-2月共撤消订单13艘、66万载重吨。曹友生表示:“新兴船厂和民营船厂遭遇撤单的居多,其中近80%都是出口船。”
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