结束了6年完工量、新订单量、手持订单量的高速增长后，中国船舶行业在此轮经济低迷中遭受了重创。据中国船舶工业行业协会最新公布的数据，今年一季度，船舶企业新船成交基本停滞，重点监测造船企业承接的新船订单仅为44万载重吨，同比（下同）下降95.6%。与此同时，今年一季度，中国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1141亿元，增长42.9%；出口交货值543亿元，增长29.8%。值得指出的是，一边是高涨的产值，一边却是低迷的新船成交量，船舶供给过剩的矛盾开始渐渐显现。产生此种现象的原因在于，船舶生产有一个生产周期，一般是1－2年，目前很多船舶制造企业手持的订单还是去年或前年签订的，当时正是航运业最为繁荣的时期，所以当时的新船订单大幅增长。事实上，由于航运业下滑，一些船东资金链断裂，无法支付购船费用，加上经济低迷使船东订造新船的意愿降低，从去年第二季度以来，已经出现了很多撤单、弃船的现象。对此，有关人士认为，由于世界经济衰退造成外需不振，尤其是今年年初以来，船厂履约交船的风险日益加大，船舶企业生产、经营面临的困难不断增多，预计振兴规划在短期内也无法扭转造船业严峻形势。