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国产涂层刀具助南京长江隧道左线贯通
2009-05-22 15:23:28
   2009年5月20日,代表当今我国水下隧道建设最高水准之一的南京长江隧道左线贯通。隧道建设历时3年零8个月,为双向6车道,双线总长度为6042米,总投资33亿元,因挑战多项世界级难题,备受国内外地下工程界瞩目。

  叫板洋专家,“中国创造”令人折服

  自从南京长江隧道施工以来,“敢于叫板外国货,敢于超越外国专家”的精神也随之而生。

  去年8月6日,隧道右线盾构机在江底前进了1316米后,由于刀具出现严重磨损,不得不一度停工。在工程盾构机行业,德国、日本一直处于行业霸主地位,德国技术专家坚信自己的刀具没有问题。建设者马上找来国内厂家,对刀具合金材料的弧度、厚度、尺寸重新设计。经改进,盾构机可以一口气挖掘400米不更换刀具,耐用率提高了8倍。

  南京长江隧道始发以来,规避了所有能够预测到的技术风险,保证了世界级隧道的世界级品质。

  我国刀具行业现状

  20世纪80年代,随着那个曾经因发明麻花钻轧制工艺而闻名的德国Rohde Doerrenberg公司的破产倒闭,高速钢刀具的生产逐渐向中国转移。据统计,2004年以来,我国共出口高速钢刀具19.39亿件,相当于日本全年高速钢刀具产量的25倍。

  2007年后,我国共生产高速钢刀具36.5亿件(其中出口25.5亿件),销售收入109亿元,而同年日本生产高速钢刀具0.97亿件,销售收入8.813亿美元。国外的高速钢刀具生产厂甚至高速钢厂,有的调整生产类型,有的转移制造基地,还有的已经将整个企业卖给了中国公司。

  根据有关估计,2008年后全球高速钢产量总额约为25.1万吨,而中国制造商生产的吨数相当于此产量总额的约35.5%;而中国2006年的刀具产值接近200亿元人民币(折合约26亿美元),与全球130亿美元相比,大约占20%.

  目前,中国的许多工具工厂在努力发展自有技术的同时,开始大量引进国外先进的刀具制造设备和进口原材料,开始迈向赶超世界水平、争取取代进口的道路。

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