《华盛顿邮报》18日刊发一篇署名文章砧，美国汽车巨人们的全球帝国正在土崩瓦解。但是越过太平洋，曾经刺激底特律欣欣向荣的全球经济力量却没有停止运转。中国的汽车销售量在增加，预计今年会超过美国成为世界最大的小汽车生产国。文章题为《底特律垮了，中国随之成为汽车业中心》，要点如下：
现在，全球汽车产业都在议论中国的汽车工业或许会来收拾底特律的残局，不过肯定是要经过一番讨价还价。 中国的汽车公司试图打消外界的猜测，所以它们没有购买福特公司的沃尔沃或者通用公司的萨博。但是分析家们一点都不怀疑的是，中国的汽车制造商对美国感兴趣，而底特律的汽车制造商也对中国感兴趣。
哈佛大学肯尼迪政治学院的讲师凯莉·加拉格尔指出，收购“悍马”和“土星”这样代表美国的汽车品牌能让中国汽车制造商获得大量的技术经验，帮助它们飞速地超越竞争对手。
她说：“(技术)是中国公司最大的弱点。它们已经拥有了世界一流的企业和制造能力。现在它们缺乏的是技术专利、系统整合能力以及自主设计新车并且通过流水线制造出来的能力。”
今年一月的底特律车展冷冷清清，而上海车展则是门庭若市。日产公司今年没有参加底特律车展而参加了4月份的上海车展。梅塞德斯－奔驰、大众和保时捷等汽车公司都在上海推出了全新的车型。
曾经在北京的一家汽车零件企业从事高级管理工作的杰克·佩尔科夫斯基说：“20年之后我们回头看，2009年很可能被视为美国向中国交出全球汽车业指挥棒的一年。”■