我国已经成为名副其实的汽车大国，但与世界知名的汽车强国相比，差距依然十分明显。业内人士公认的看法是，差距主要来自关键零部件的研发与制造，来自上游基础制造业的薄弱环节。在2009年北京国际机床展览会期间召开的一次座谈会上，中国汽车工程学会装备部部长陈长年深有感慨地说：“汽车产业亟需机床行业助力。汽车工业是机床行业最大的用户，但事实上，我国汽车厂家使用的机床设备80%是进口的，机床工具行业在汽车装备中的地位令人担忧。我国汽车制造企业目前对生产设备的投资很大，但受益的绝大部分是国外机床企业，这种局面很是尴尬。”
然而在汽车工业四大工艺装备中，能够打破这一尴尬局面的只有冲压装备。一项针对2008年中国汽车装备现状的分析报告表明，在为汽车企业提供的六大类机床产品中，几乎全部依赖进口，唯有以济南二机床为代表提供的冲压生产线是国产设备占据主导地位。中国汽车工业联合会会长张小虞在接受媒体采访时也曾经说：“济南二机床随着整个中国装备制造业的发展，特别是汽车行业的发展，取得了长足进步，做得非常好。所有汽车工艺装备中，只有国产冲压设备已经达到国际一流水平。我可以说一句负责任的话，如果中国的装备制造企业都像济南二机床这样，中国肯定是世界机床制造的强国！”
济南二机床自1955年研制成功中国第一台大型机械压力机以后，便一直是我国锻压机床行业的领军企业。先后为中国汽车工业提供了上千条大型冲压生产线，产品几乎遍布国内所有的汽车厂。无论是一汽、上汽、东风、长安、广汽、奇瑞、比亚迪、长城、吉利等自主品牌汽车，还是通用、本田、日产、铃木等合资汽车企业均采用济南二机床的大型冲压设备。济南二机床因此赢得了“中国汽车工业装备部”的美誉。
近年来，济南二机床以“打造国际一流机床制造企业，培育世界知名品牌”为目标，坚持自主研发和创新，形成了以满足用户个性化、多样化需求为内容的“量体裁衣”式的新型研发模式，实现了机械手自动化、机器人自动化、快速送料冲压生产线、大型多工位压力机、混合动力伺服压力机等一系列关键技术的突破。每年开发近百个新产品，90％达到国际或国内先进水平，技术进步产品产值占新增工业产值的70％以上。研制的国内首条大型全自动机器人冲压线、全自动重型快速送料冲压生产线、高档开卷落料线等相继投入使用，打破了国外技术垄断，满足了国内重点汽车用户的需求。与此同时，济二大力实施国际化品牌战略，在消化、吸收外来技术的基础上，进行集成创新，逐步发展形成了自己的核心技术。在与国际一流企业的竞争中，先后赢得美国2000T、5000T多工位压力机、1000T重型落料线、泰国SUMMIT公司大型数控冲压线等重点项目，有效确立了在国际市场上的竞争地位。通用、福特、奔驰、铃木、本田等国际汽车巨头，先后将济二纳入其全球供应商，成为世界五大冲压装备制造商之一。
今年4月份，在受经济危机影响较大，各行业一片低迷的形势下，济南二机床集团公司与比亚迪汽车股份有限公司逆市而上，签订了战略合作协议及近四亿元的冲压设备订货合同。比亚迪是近几年崛起的国产汽车自主品牌“新生代”的代表。济南二机床与其有着多年的良好合作关系。自2003年比亚迪上汽车项目开始，其深圳和西安两个工厂使用的所有16条冲压线和4条开卷线均来自济南二机床。去年9月至今年初，比亚迪在半年时间内就与二机床签订了二期工程2.3亿元的供货合同。此次三期工程订货更是达到四亿元，总共16条生产线、近百台产品。据比亚迪有关人员介绍，比亚迪汽车所需的其他所有项目都要进行严格招标，唯独大型冲压装备不进行招标，直接选购济南二机床产品。
不仅自主汽车品牌，多年来济二同样赢得了国内众多主流合资汽车企业的信任，取得了不俗业绩。2006年为广州本田汽车公司提供的1600吨大型冲压生产线，是本田公司在全球范围内首次采用非日系企业制造的冲压生产线。经过三年多的运行，该生产线完全满足了广本高质量、高可靠性、高精度的要求。继广本合资企业多次选用济二产品后，去年，本田独资公司也开始选购济二产品。本田生产技术（广州）公司在对日本等多家国际著名企业进行综合比较后，与济二签订了一台10000kN试模机械压力机的订货合同，将双方的战略合作推向了更高层次。
济二与通用的合作要追溯到十多年前。那时，济二采取“借船出海”的营销战略。1997年与德国万家顿联合为上海通用汽车公司提供了2000吨冲压生产线，被专家和用户誉为当时国际机床行业的经典合作项目。之后双方继续强强联手，先后为美国通用汽车公司提供了8条高水平的大型冲压生产线和多台大型多工位压力机。2004年，已实现了从“借船出海”到“造船出海”跨越的济二机床，击败国外众多竞争对手，赢得了上汽通用五菱汽车公司2250T大型多连杆冲压线的合同。该生产线完全按照美国通用公司标准自行设计制造，产品质量和性能均达到了国际先进水平。<