面临挑战：
随着汽车轻量化设计的要求不断提高，高强度钢板材料占汽车车身的比重越来越大。然而用一般冲压方法生产出的高强度钢零件回弹值会非常大，回弹后的零件形状往往不在误差允许范围控制内,不能适合实际所需的应用。为了解决回弹的问题，比亚迪模具也在不断寻求最佳的解决办法。

解决方案：
ThinkDesign的出现让模具回弹修改这个问题迎刃而解，模具工程师可以根据实际零件成型后的检测数据，结合回弹补偿的实践经验，应用ThinkDesign软件的GSM（Global Shape Modelling）功能轻松实现模面回弹补偿。
比亚迪模具设计部主任黄河说到：“ThinkDesign的GSM功能很多，用在回弹补偿方面我们感觉其中两个功能就足够了。一个是‘高级（M）’ 功能，能轻松生成优质的回弹补偿模面。经测量，某车A柱下加强板经过两次回弹补偿，合格率从20%左右升至接近90%。”
“另一是 ‘棱线扭转（S）’ 功能，该功能需要有一个回弹变形前的零件原始曲面，以及该零件上一条连续的扭转棱线。执行命令之后会在扭转棱线上自动产生一系列垂直截面，并且各个截面的角度都可自由定义。仅仅一条命令即可将所需变形曲面生成，效率非常高。”
下图是一个利用该功能做回弹补偿的实例，图一零件绿色部分的形状延棱线形状向内做3°的回弹补偿角。有CAD造型常识的工程师可以很容易看出，通常的CAD软件用一次操作命令是不可能完成的，弄不好要花费一两天的时间。而应用“棱线扭转（S）” 功能，一条命令可以搞定。
黄主任表示：“应用ThinkDesign的GSM功能做冲压件的回弹补偿对应于通常一般的CAD软件是一个很好的补充。可以说ThinkDesign的GSM功能不失为一种高效，准确，理想的做冲压件回弹补偿利器。■