压力机的工作原理
2010-05-20 14:52:59
1）启动按下启动按钮，主泵1和辅助泵2同时启动，此时系统中所有电磁铁均处于失电状态，主泵1输出的油经电液换向阀6中位及阀21中位流回油箱（处于卸荷状态），辅助泵2输出的油液经低压溢流阀3流回油箱，系统实现空载启动。
2）上液压缸快速下行按下上缸快速下行按钮，电磁铁1YA、5YA得电，电液换向阀6换右位接入系统，控制油液经电磁阀8右位使液控单向阀9打开，上缸带动上滑块实现空载快速运动。此时系统的油液流动情况为
进油路主泵1→换向阀6右位→单向阀13→上缸16上腔。
回油路上缸16下腔→液控单向阀9→换向阀6右位→换向阀21中位→油箱。
由于上缸竖直安放，且滑块组件的重量较大，上缸在上滑块组件自重作用下快速下降，此时泵1虽处于最大流量状态，但仍不能满足上缸快速下降的流量需要，因而在上缸上腔会形成负压，上部油箱15的油液在一定的外部压力作用下，经液控单向阀14(充液阀)进入上缸上腔，实现对上缸上腔的补油。
3）上缸慢速接近工件并加压当上滑块组件降至一定位置时（事先调好），压下行程开关2S后，电磁铁5YA失电，阀8左位接入系统，使液控单向阀9关闭，上缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时，上缸上腔压力升高，充液阀14关闭。上缸滑块组件在泵1供油的压力油作用下慢速接近要压制成型的工件。当上缸滑块组件接触工件后，由于负载急剧增加，使上腔压力进一步升高，压力反馈恒功率柱塞变量泵1的输出流量将自动减小。此时系统的油液流动情况为
进油路主泵1→换向阀6右位→单向阀13→上缸16上腔。
回油路上缸16下腔→背压阀10→换向阀6右位→换向阀21中位→油箱。
4）保压当上缸上
