电动：舍弗勒集团工业事业部使其更加可靠，更具吸引力
用于电动自行车中轴轴承中的FAG智能速度传感器
菲德列斯哈芬/施莱因福特 说起“电动”，大多数人都会想到汽车。然而，自行车现在也是促使动力系统电气化发展和技术的重要动力。凭借用于电动自行车的带智能传感器的中轴轴承，舍弗勒集团工业事业部在这一未来重要领域中独树一帜，并且使电动这一概念成为自行车更加可靠和更具吸引力的发展方向。因为只有在骑车人以一定的力量踩踏时动力才能有效，并且额定功率和最大速度都是有限的，所以在像德国这样的国家，这种自行车是无需官方驾照的。动力系统需要控制和调节，而所需数据是直接在中轴轴承上测量的，即速度、旋转方向，旋转角度和扭矩。
通过16个传感脉冲/周实现最优控制
基于最近开发的FAG内轴承BB 29，舍弗勒集团工业事业部研制了紧凑型速度传感器中轴轴承BB RS，它可以对速度、旋转方向和角度进行非接触测量。该系统每次主轴旋转一圈会产生16个脉冲，因此比以前的解决方案具有更高的分辨率，在激活系统和关闭系统时所需的反应时间也更短，可实现更精确的控制。这样，动力系统能对每个骑车者的独特特点做出更敏感的反应并提供最优帮助。该系统还能识别向前踏和向后踏，并通过输出信号中显示此信息。
紧凑和优良保护
与以前的解决方案相比，（通常是一个带Hall传感器的磁盘）它装在轴承的外部，因此能敏锐感受到外部影响。FAG 带传感器中轴轴承是完全的封装系统，能放在一个传统的中轴轴承中。这样传感器就得到最佳保护，因此是安全的不会受到破坏性影响，也是完全免维护的。一旦系统安装好，它就可以运行，无需进一步调试。框架内有双芯电缆，能形成最佳保护。电源电压在5到18伏之间，（额定电压12伏）因此可以和所有传统的控制系统兼容。
易于安装
因为有防反极性连接和双固定设计，安装极其简单。轴承座外部结构设计适于使用FAG工具，内部结构设计适于使用Shimano工具。轴承单元中央的直径极大减小，因此为轻型电缆和其它连接留出了足够的空间。玻璃纤维增强的塑料底座补偿了小的安装误差，并简化了安装。
优良的平稳运行特点
与标准的平稳运行内轴承BB 29一样，新的传感器中轴轴承BB RS的显著特点是优良的平稳运行特性。这是由于采用了优化的轴承排列方法。与传统中轴轴承相比，它不再需要在框架里把轴承夹紧。这种设计
