2010年，中国经济快速复苏，机床行业形势一片大好。然而，重型卧车市场却有所下滑。本文针对当前重型卧车行业状况，提出了加快发展的建设性意见。
重型卧车是中国装备制造业的工作母机。随着中国经济快速发展，先进技术的应用，国家装备制造业振兴带来前所未有的产业升级，对高档数控重型卧车的需求已经相当迫切。尤其是航空、航天、国防军工、核电、风电、汽车、高速城际轨道交通等装备领域对特殊材料、超薄和异形曲面零件都提出了高速、高精、多轴复合加工的要求，市场对高档数控重型卧车的需求逐年提高。
前三季度运行形势分析
2010年前三季度，重型卧车行业工业总产值：实际累计完成537,306万元，同比上年度同期下降12.52%；销售收入：实际完成440,264.5万元，同比上年度同期下降7.35%。利润总额完成39,656万元，同比上年度同期下降10.65%；出口交货值20,169万元，同比上年度下降8.8%；累计定货量1019,183万元，同比上年度同期下降9.1%。
表1 2009年和2010年前三季度工业总产值比较
2010年经济指标全面下滑，其主要原因：
一是因为受国际金融危机影响和重型卧车经济指标固有的滞后因素的反映。
二是重型卧车行业2000年工业总产值为56,849万元，到2009年完成工业总产值835,953万元，9年增长13.7倍。自2002年以来，连续7年工业总产值平均每年以42.38%速度增长。其它经济指标：销售收入、利润总额、累计定货量平均每年都是以35%以上高速增长，涨幅较快，累计的基数较大。
三是重型卧车用户行业在“十五”和“十一五”期间，加大技术改造投入，出现釆购大型、重型加工设备高潮期。因此，时值“十一五”收尾的2010年以及今后的“十二五”期间，重型卧车将会出现市场需求的平缓期。对普通和低档次数控重型卧车需求量，将会出现大幅降温趋势。
四是近年来，中国重型卧车制造企业不断扩大，有些厂家一改过去传统优势，集中推出多品种重型卧车产品。如沈阳机床集团、大连机床集团等形成新兴重型卧车生产基地，借助并购国际重型卧车生产厂家的技术优势，其生产品种包含了数控龙门镗铣床、数控落地铣镗床、数控立式车床、数控大型加工中心、数控大型专用机床等重型类机床产品，其技术水平在国内也属上乘，占据高档数控重型卧车产品前列。中国民营机床制造企业近年来发展迅速，宁波海天精工机械有限公司、江苏新瑞机床（集团）有限公司、日发精密机械等是其代表。
表2 2000年-2009年重型卧车行业工业总产值变化表
五是国内市场需求的高档数控重型卧车仍以国外进口为主，占据国内市场需求量的30%份额。这样造成国内重型卧车市场竞争更加激烈，随着技术的趋同和同质化竞争的出现，工业化机械制造业进入微利时代，使得重型卧车行业经济效益指标增长速度有了明显下降趋势，连续多年高速增长的局面将不会再次出现。2010 年以及今后“十二五”期间，重型卧车行业经济增长速度可维持在7-15%之间的正常指标范围。
重在开发高档机床新品
在国际金融危机中，重型卧车与机床工具行业中其它小行业相比受冲击相对较小，而且重型卧车行业又有较好的基础。因此，重型卧车在“后金融危机时期”，将成为最先崛起的主力。重型卧车仍将在国家重点工程项目建设中发挥重要作用。
(1) 跟踪用户行业产品发展动向，瞄准用户工艺水平要求，开发和研制更符合实际需要的多功能复合加工高档数控机床新产品，将成为重型卧车发展方向。
近年来，重型卧车企业，先后推出满足船舶行业急需的大型数控曲轴旋风铣削加工中心；满足国内风力发电工程建设需要的风电轴承加工系列数控机床，其中包括数控立式铣钻加工中心、数控立式磨床、数控滚齿机等系列产品；根据用户要求开发出重型铣齿机和重型成型磨齿机；面向核电行业需要，开发出用于加工核反应堆零件的专用数控机床CKX5363×95/160，该机床用于加工大型核电关键零件压力容器和吊篮端面、内外圆、内环槽及进出水大孔，实现大型核电零件的一次装夹多工序的加工。上海机床厂为上海重型机器厂成功研制出当今世界最大的可顶磨250吨工件的超重型精密数控轧辊磨床。近日，专为航空发动机和汽轮机领域研制的CKP61100强力数控车床，在上海重型机床厂通过验收。
(2) 抓住市场需求平缓期机会，调整产品结构，扩大服务领域。
重型卧车行业内，有些厂家利用市场需求的缓冲期，瞄准市场需求，进入更广泛的产品开发领域，跨入多品种生产厂家行列。如齐重数控根据用户要求开发出数控重型齿轮加工机床系列产品，如滚齿机、铣齿机和成型磨齿机；青海华鼎重型机床有限公司一改传统数控卧式车床产品，新推XH2125动梁数控龙门加工中心和最新开发的镗杆直径Ф160mm数控落地铣镗床新产品；昆明机床公司改变过去以卧式镗床、落地式铣镗床传统产品为主，今年推出XH2740定梁龙门移动镗铣加工中心；北京机床一厂为哈尔滨气轮机厂加工发电气轮机机座壳体、隔板槽开发并交付使用的XKA28105X300数控重型桥式龙门五轴联动车铣复合机床，北一还开发出定梁双柱立式车削加工中心，把龙门铣床技术和立车技术合理的结合，开创了双工作台移动式复合加工中心；齐二机床集团成功开发出镗杆直径Ф320mm世界最大规格数控落地铣镗床，又全方位扩大重型机床生产领域；沈阳机床集团、大连机床集团形成新兴重型机床生产基地，其生产品种包含了数控龙门镗铣床、数控落地铣镗床、数控立式车床、数控大型加工中心、数控大型专用机床等重型类机床产品。
2010年工博会秦川机床工具集团展品
(3) 发挥自身优势，开发用户急需的专机产品。
齐二机床集团公司敢于跳出机床产品框架，开发大型复合材料构件铺带机设计制造成套技术，可为大型飞机机身、机翼、超大型复合材料风电叶片自动铺带制造奠定基础和提供装备，并和高校联合开发出多坐标联动加工机床；沈阳机床集团开发的SUC8210型缸盖冷却水孔耐热块加工数控机床，是为加工船用柴油机缸套、缸盖冷却水孔及耐热块铣削而开发的高精、高效、高柔性专用数控机床；武重集团发挥制造数控龙门铣床优势，为铁路部门开发出道岔铣专用机床，一台机床解决多工序加工任务，受到用户好评。
(4) 抓住制造薄弱环节，进行科技攻关实验。
承担开发“高档数控机床与基础装备重大专项”的厂家，抓住难得契机，在研制重型卧车主机的同时，在重型卧车的关键、核心、共性技术的研究上下功夫。突破了关键、核心、共性技术难题，实现一个技术支撑多种产品，一个技术提升一个档次，一个技术建立一个平台的作用。
化解国产重型卧车的难题
中国重型卧车行业经过近几年技术改造和产品开发锻炼，无论是生产能力还是产品技术水平都有长足进步，但是与国外产品相比还有很大不足。最大的差别是核心运行部件的技术水平和运行速度、产品精度保持性、机床可靠性，以及整体机床制造工艺水平与质量几个方面。
(1) 数控机床的可靠性是高档重型机床质量的一个关键指标。目前，国产数控重型卧车的平均无故障工作时间不高于300小时，而进口的高档重型卧车平均无故障工作时间在2000小时以上（国际标准为800小时），而且，精度的保持性很高。无故障工作时间（MTBF）定义为“产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力”。强调产品现场使用或运行过程的实际效果。因此，数控机床的无故障工作时间要客观反映产品在生产过程中故障间隔的真实情况，这是广大机床用户真正关心的产品质量属性。显然，国产数控重型卧车的可靠性水平与国外相比明显偏低，严重影响了国产数控重型卧车的竞争力和市场占有率。
(2) 国产数控机床的几何精度和工作精度在试制期间可以达到高于设计标准，但是批量产品中却无法达到台台高精度的要求。而国外企业通过先进的生产制造工艺控制，可实现数控机床的批量高精度出产。国产数控机床从样品（展品）到商品还有一段距离。
(3) 中国重型卧车制造企业还缺乏自主创新和基础理论研究能力。把当今最新的技术和自己新开发的技术以模块化形式应用到新产品上，这也是中国重型机床的发展趋势。
新产品开发工作要特别注意：一是深入研究用户行业产品工艺的特点和要求，结合工艺特点开发出高水平加工设备。二是注重基础理论的研究工作，加强关键零部件的实验研究，加强对新产品、首台套的整机的运转试验和售后跟踪服务工作。三是加强对新产品的整顿和完善工作，缩小展品到商品和形成产业化的时间。
(4) 世界重型卧车知名厂家：德国瓦德里希•科堡（WALDRICH-COBURG）公司、希士（SCHIESS）公司、意大利的茵塞（INNSE）公司、PAMA公司、法国费雷斯特-里内（FOREST-LINE）公司、西班牙索拉露斯（SORALUCE）公司等生产厂家无不例外地都有自己的知名产品，形成了世界知名品牌和无形资产效应。但是他们并不是什么产品都生产，什么产品都知名，而是专注地搞好自己的特色产品，靠质量、靠信誉、靠技术占领世界。
筹建《中国重型卧车产业技术创新战略联盟》
中国重型卧车行业于2010年10月12日在昆明召开了行业总工程师技术创新战略研讨会。
与会者结合各企业单独承接国家重大技术专项所遇到的产品开发与基础理论研究和试验脱节、受制于专业水平限制，某一厂家开发的产品不能完全代表中国重型卧车行业技术水平，更缺乏行业示范性等实际问题，提出了“以中国重型卧车制造企业为主体，联合有实力的高等院校和科研机构，组成以企业为主体，以企业的发展需要和各方的共同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标，以市场为导向的产学研相结合的技术创新体系”。针对重型卧车制造中的共性基础技术和高速、高精加工，重力切削、快速移动、多轴复合以及多功能部件等共性关键技术和工艺技术在重型卧车产品开发、制造中的应用，为提高中国重型卧车整体技术水平，共同组建中国重型卧车行业技术创新战略联盟，是符合迅速提高中国重型卧车技术水平的发展趋势。
战略联盟将结合各自厂家技术特长和优势组织几家或多家联合申请国家重大专项课题和承担国家重大专项制造任务、联合投标重大工程项目和成套产品开发。形成代表国家级水准的重型卧车专业产品开发队伍。以承接国家重大专项为平台，充分利用创新平台加强企业技术交流与沟通，达到发挥各企业的技术优势，发挥行业技术精英力量组建专题攻关，着眼于关键技术，针对用户行业技术发展与关键技术难题开展技术合作，开发前沿创新技术，提升产业技术创新能力。
联盟将广泛征求制造企业和主要用户对行业及技术发展的需求意见，瞄准世界先进技术水平，制订具有权威性的国家重型卧车行业标准，建立重要产品技术标准体系。不断提升中国重型卧车先进制造水平。
