易格斯在长行程拖链应用中，滚动替代滑动已有10多年历史。易格斯P4滚轮拖链应用于多台现代化的青岛港岸桥。

青岛港是中国港口的一个重要窗口，其高效率和大胆的技术革新使得青岛港成为中国港口的一个榜样。每一个到过青岛港的人都会青岛港的成绩和高效所折服。在效率优先的现代化码头，几十台岸桥快速装卸货物的场景令人难忘，超高的装卸效率是的船只和货物在港口的停留时间大大缩短。

P4拖链系统应用的背景：更长寿命、更低噪音、更安全
青岛港邹工程师说：“为了提高港口效率，早在2002年我们就购买了世界上最大外伸距、最大单个吊具起重量、小车运行速度最快的最先进的岸桥。这批岸桥上，都选用的是易格斯拖链系统。当时我们希望易格斯拖链系统帮我们解决我们码头风大、繁忙（维护简单、时间少）、高速等难题。经过这么多年的实际使用，实事求是讲达到我们预期的结果。”

早期应用于岸桥的拖链系统，选用的是易格斯4040CR系列轮式拖链。由于青岛港非常繁忙，设备使用率超过80%。经过7年多的运行，拖链系统磨损严重。这时青岛港联系到易格斯，希望能对现有的拖链系统进行准确的评估并给出升级建议。经过易格斯德国工程师现场查验，处于安全考虑建议整体更换拖链。这时青岛港结合他们的码头设备的利用状况，对拖链系统提出了更高的要求：是否有更长寿命、更低噪音和更安全的解决方案。根据用户的要求和近几年易格斯新品研发的成果，易格斯专家提出了两个方案——方案一：将原有的拖链升级为4040RHD加强型拖链；方案二：选用易格斯最新开发出的P4拖链系统。
第一种方案，将原有拖链直接升级成4040RHD加强型拖链。4040RHD加强型拖链相对于4040CR系列拖链，拖链侧板厚度增加；连接关节的接触面积成倍增加；可有效增强拖链的使用寿命；噪音依旧。但这种方案不需要用户对原有的系统进行任何的变动，改造简单、周期极短。第二种方案，选用创新产品P4拖链系统。不仅拖链的强度相对于4040RHD加强型更有增加，更为关键的是滚轮运行在平整的表面且相互间不存在相对冲击。非常有效的降低驱动力和运行噪音。但这种方案必须更换原有的导向槽，改造较复杂、时间需要一周。经过双方反复的论证，最后青岛港接受我们的建议选用第二种方案。先立刻改造一台进行尝试，如果效果理想马上改造其它5台。
2009年4月初，易格斯工程师在青岛港开始第一台改造工作。在邹工的带领下，经过5天的艰苦奋战，提前完成任务。改造完成后，当场即投入作业。望着飞驰的小车，邹工开心的说：“非常满意! 我坚信我们作出了真确地选择。”经过3个月的运行，拖链系统的表现非常完美。于是青岛港决定将余下的5台立刻也改造成P4拖链系统。到目前为止，P4拖链系统已运行超过了3年半。从现场看，P4拖链系统运行非常完美；远看犹如新的一样。邹工说：“自从安装到现在，没有发生任何故障。站在拖链旁边，几乎听不到拖链产生的噪音。而且这3年多的时间内，我们几乎没有做过任何维护。P4拖链系统不仅更加提高了我们设备的利用率和效率，也为我们节约了大量的人力和物力。充分显示了我们当时的选择是正确的。投入虽有所增加，但绝对物有所值。易格斯P4拖链，行！”

革新设计的P4拖链系统
由于用户不断增长的需求，2007年易格斯开发出新型拖链系统—P4拖链系统。与传统的拖链系统相比，P4拖链系统具有更长的使用寿命、更快的速度、更低的噪音、更加安全和更低的维护。最根本的区别在于：滚轮运行的平面更加平整、双滚轮设计、所有链节相同的节距、滚轮彼此间无冲击运行。这样革新的设计可保证拖链运行更平稳、无间隔的冲击、降低57%的驱动力和极低的噪音等。确保拖链系统使用寿命更长、更低噪音、更低维护和更安全。
从2009年青岛港第一台P4拖链系统应用至今，有超过80台的岸桥选用易格斯P4拖链系统。

PPDS在线状态监控系统
根据设备安全性的要求，易格斯还开发出可在线监测拖链系统运行状态装置PPDS动态监控系统。一旦拖链系统出现故障，PPDS会立刻发出系统错误信号并通知系统立刻停车。有效保证系统免受破坏，避免造成长时间停机故障。

易格斯P4拖链系统满足120米行程，240米/秒的应用，为这款起重机提供了源源不断的动力。

耐油污，耐腐蚀，低磨损的P4拖链系统能保证各种极端气候下的正常运行。

青岛港设备邹工程师（右）陪同易格斯工程师汪宏生（左）进行拖链常规检查。 

易格斯PPDS检测系统能保证系统免受意外停机造成的破坏。