机床整体

高精密 – 低成本

    在汽车工程领域里，大规模的生产凸轮轴、齿轮轴、或滚动轴等轴类零件，对生产制造者来说，是特别巨大的挑战。这里强调的主要是磨削工艺：它们必须保证加工零件的高精度和特殊的表面质量，同时还必须满足大规模生产的要求。为了加工尺寸在 400 mm 到 545 mm的中型轴，位于莱比锡的Schaudt Mikrosa公司的磨削专家们已经设计了一款无心外圆磨床，它能满足客户的全部要求，具有巨大的优势。

    在汽车工程领域里，轴类零件的生产要满足“数量和质量”的平衡。轴类零件在实际使用中要经受极大的应力。因此，只有高品质的材料和高精密的尺寸，才能保证零件的功能和质量。几十年来，MIKROSA的无心外圆磨床在汽车工程领域里一直执行“最高标准”。从而，不仅可以非常灵活的使用多样化的组件，也确保了专用机床的高精度和短周期。 “我们是无心磨削的技术领导者 - 特别是当涉及零件有特殊质量要求和生产效率时。”， Schaudt Mikrosa公司的技术总监Karsten Otto 说。

导轮侧面

减少投资成本
    新的MIKROSA KRONOS L 550 无心磨床: 工件最大加工长度为545 mm。“此前，只有KRONOS L660能够加工约400 mm至480 mm长的中型零件，然而，组件的砂轮最大宽度却过大。”， Otto 解释道。“另一方面， KRONOS L 550 配有理想的砂轮宽度和功率为40 kW的小电机. 这是整个成本中最显著的优势。”

    此外，该机床的设计是基于大机床的技术质量。它的GRANITAN® 床身是极其稳定和防震，从而确保了机床的磨削精度。由伺服驱动，通过预拉伸和消除反向间隙的滚珠丝杠，实现两个滑板的进给。全闭环反馈系统确保砂轮轴和导轮轴的精确定位。同时，磨削精度也是“内置”的。固定磨削槽是生产效率的关键 – 即使在无心磨削期间，工件架也不会移动。“无需额外轴系就能实现自动操作。装卸工作变得更加容易。”，Otto解释道。

精密配置
    系统工具是为磨削中型工件精密配置。这极大的提高了磨削工艺的成本效益。
• 最大砂轮直径为660 mm。 相较于KRONOS M 400 的砂轮（较小），它仍具有相当长的使用寿命。砂轮的应用面积增大25％，并且其使用寿命更长。
• 导轮也具有相似的优点。它的最大直径为400 mm。相较于较小的机床，它的使用寿命提高了25％。
“相较于较小的机床系统，更大直径的砂轮和导轮直接降低辅助时间，因为砂轮的更换变得更少。同时，砂轮的成本也会降低。”，Otto解释道。
切入磨削或贯穿磨削
这种技术的配置是成功的基础。不同零件的精密生产工艺的开发是相当的重要，因为贯穿零件，诸如减震器活塞杆，刹车活塞，滚子轴承套圈或滚动体，和切入零件，诸如凸轮轴，齿轮轴和选择器轴，都是基于同一系统。例如，由于圆度的影响，加工带有花键齿的齿轮轴往往以两种循环加工。在粗磨后，精磨位置也同时出现。这两种操作同时运行。当然，多级操作也是可能的，这取决于工件的长度。“我们的系统适用于每一个客户。工件的要求确定机床的设计。因此，生产效率的巨大提升是完全可能的。”，Otto说。

巨大的市场机会
    砂轮和导轮的精密性能，基于具体应用的特殊配置 - 在这样的背景下，磨削专家们提供新的系统解决方案。Otto估计，未来Schaudt Mikrosa 公司在无心外圆磨床领域里的销售量将达到25％。这里的关键因素是，首先，汽车的中型轴类零件需求很大。其次，无心磨削技术是高效率生产高精密轴类零件的优先选择。“我们有信心，在新的亚洲市场以及欧洲和美洲市场，会有许多客户选择这款机床。”，Karsten Otto 总结道。“KRONOS L 550将会非常流行。”

砂轮侧面