2013年5月15日，由豪泽涂层技术（上海）有限公司主办的“耐磨减摩涂层在中国汽车工业的发展趋势研讨会”在上海成功举办。荷兰豪泽涂层技术公司执行总裁Thomas Krug博士、豪泽涂层技术（上海）有限公司总经理邓永昌先生、豪泽涂层公司产品经理Michiel Eerden先生，以及来自相关技术的其他公司与研究所的演讲嘉宾和听众约二百人参加了此次研讨会。
    在研讨会开始之前荷兰豪泽涂层技术公司执行总裁Thomas Krug博士说：“4年前，我同样有幸见证了豪泽上海研发中心的成立，从那之后我们成功的建立了一支强大的团队。但研发中心的成立不仅仅是新设备的销售。从长远来看，更重要的是我们可以与客户一起或者为客户开发技术提供解决方案。使他们有能力为自己的客户提供合格的产品并开展业务。我们希望能直接从中国给到客户最快且有力的支持。”
    邓永昌先生在欢迎辞中表示，中国汽车工业产能正与日俱增，而世界各国，当然包括中国对汽车废气排放标淮的要求越来越高, 而耐摩减磨涂层是生产先进汽车零部件的一个重要环节。所以豪泽公司希望凭借多年在耐摩减磨涂层的成功经验和先进知识，与客户并肩在中国争取成为这个行业的先锋。
    豪泽涂层公司产品经理Michiel Eerden先生作了《介绍豪泽最新的CARC+技术以及灵活的在线生产平台Metalliner》的主题演讲。据Michiel Eerden先生介绍，已经证实新的CARC+ 技术沉积速度非常快。使用Flexicoat® 850 ，沉积20μm 厚AlTiN涂层，一炉的镀膜周期小于4个小时。使用这项新技术，可以提高速度而不影响涂层质量。对于定义设备的成本而言，镀膜速度是一个非常重要因素，相对于常规的圆形电弧技术，CARC+ 技术每炉的镀膜成本可以改善44% 。同时每炉靶材的使用成本甚至可以减少83%。CARC+ 的单炉成本也有显著降低。
    另外，来自舍弗勒（中国）有限公司的韦剑飞博士的《最新开发用于满足汽车工业客户需要的表面处理技术》、马勒技术中国有限公司技术经理柴海啸先生的《PVD涂层在活塞环上应用》、豪泽涂层公司Dave Doerwald先生的《用于汽车工业大规模生产的类金刚石涂层（DLC）》、兰州空间物理研究所桑瑞鹏主任的《TiAIN/DLC复合涂层微观结构和耐磨特性研究》、瑞士CSM仪器公司Nicholas Randall博士的《工业化生产中对类金刚石涂层的质量控制和检测》等报告，分别从各方面阐述了耐磨减摩涂层在中国汽车工业的发展趋势这一主题。
    研讨会结束后，与会者还一起参观了豪泽上海研发中心，体验了豪泽涂层不断的技术创新与强大的研发实力。豪泽必将以自身的技术优势及优越的灵活性为客户提供最强有力的支持！■