日前，《财富》杂志对外发布了2017世界500强企业的排行榜。在今年的全球500强企业中，中国企业占了115家，仅次于美国（132家），遥遥领先日本（51家）。随着阿里巴巴、腾讯上榜，加上去年首次上榜的京东，全球6家互联网服务公司中国和美国各占一半。
这份衡量全球大型公司最著名、最权威的榜单中有23家车企进入500强。分别是丰田、大众、 戴姆勒、 通用汽车、 福特汽车、本田汽车、上汽、日产、宝马、东风汽车、 现代、一汽、北汽、标致、雷诺、起亚、广汽、塔塔汽车、 沃尔沃、吉利、斯巴鲁、 马自达、铃木。
日系丰田汽车凭借着2546.94亿美元的营收位居第一，在总名次上，丰田汽车也从去年的第八名跃居第五名。位居汽车行业第二名的大众公司，虽然营业收入仅次于丰田汽车，但是利润却远远低于排在第三、第四名的戴姆勒和通用。
总体而言，日系入围6家车企，德系入围3家车企，韩系、法系与美系入围2家，印度与瑞典各入围1家。而中国车企中国今年共有6家车企上榜，与去年持平，数量上与日企保持一致。
值得关注的是，吉利控股集团作为唯一一家入选2017年世界500强的中国民营车企，整体实力在不断增长。
不过，在进入500强企业中，中国车企虽然在数量与日企保持一致，但其总体营收相距甚远。21家车企中排名第一位的丰田汽车，在2016年全球累计销量（包括集团旗下大发和日野）1017.5万辆，营业收入2546.94亿美元，利润168.993亿美元。
而排在全部车企第8位、中国车企第一位（500强总榜41名）的上汽集团，实现营业收入1138.08美元元，利润为48.182美元。2016年上汽集团全年实现整车销售648.9万辆，同比增长9.9%，国内市场占有率达到22.6%，继续保持领先地位。同时，全年公司实现整车出口和海外销售共计12.9万辆，同比增长50%，在全国出口形势普遍下滑的背景下，公司整车出口销量逆势上扬，首次位居全国第一。上汽集团2017年定下整车销售673.5万辆的目标。
第二位（500强总榜68名）的东风汽车2016年实现营业收入861.35亿美元，利润14.15亿美元，东风汽车总名次从去年的81名上涨至68名，东风在国内有8家合资车企，是合资最多的国企。所以能够快速上升并获得14.15亿美元的利润，大概原因是来自海外合作伙伴的贡献。
第三位（500强总榜125名）是一汽集团，2016年实现营业收入647.839亿美元，利润为24.11亿美元。中国一汽2015年累计销售整车284.39万辆，2016年在新产品效应的带动下，整体销量水平更进一步。2016年中国一汽（含商用车品牌）实现累计终端销售314.7万辆，同比增长10.9%，超额完成了年初制定的销量目标。纵观一汽的整体销量情况，合资品牌贡献了高达81.4%的销量。
第四位（500强总榜137名）的北汽集团，2016年实现营业收入611.295亿美元，利润为19.131亿美元。2012年北汽集团全年销售汽车170.1万辆，销售收入2100亿元，到2016年北汽集团已实现全年销售整车285万辆，营业收入突破4000亿元。北京集团预计到2020年要实现规模和实力进入中国汽车行业第一梯队，跻身全球汽车行业前12位、世界500强前100位。
 

第五位（500强总榜238名）广汽集团，广汽集团2016《财富》世界500强位居第303名，较2015年排名上升59位，上升幅度达16.3%。2016实现营业收入415.604亿美元，利润只有5.519亿美元，广汽集团全年实现整车产销分别约为165.96万辆和165万辆，同比增长分别约30%和27%，销量增幅高于行业平均水平12个百分点，且销量增幅位居国内六大国有汽车集团之首。
而排在最后一位的吉利集团（500强总榜343名），2016年中国表现最惹眼的自主品牌车企莫过于吉利和广汽乘用车，全年销量达到76.59万辆新高，增幅高达50.2%。实现营业收入314.298亿美元，利润为12.657亿美元。与此同时，吉利宣布2017年销量目标为100万辆，将同比上涨31%。
中国6家车企总利润为117.227亿美元，而丰田一家公司利润就达到168.993亿美元，可见中国企业在利润上还需有待提高。
这与中国汽车产业快速发展有着密切的关系，为了打压老对手，抵抗新品牌，自主品牌不得不靠品牌溢价来提高销量，不能像合资品牌一样，单车利润很高。即使销量销量上去了，最终总体利润还是相对较低。同时为了大力宣传产品，其营销推广费用也相当的客观。
 

总的来说，6家车企较上一年都得到了不错增长，去年中国汽车销量突破2800万辆，与全球9000多万辆汽车的总销量相比，中国一个市场占比近三成。而中国将不仅仅是世界第一大市场也将是决定世界各大主流车企座次排名的市场。