来源：米尔看天下

       港口，一直是一个国家重要的交通基础设施。对于我国来说，港口是实现巨大进出口贸易吞吐量的依托，中国大陆的主要港口，在世界港口中都占据了重要位置，世界十大港口我国就独占一半以上。为了便利海运需求，我国还向多个国家寻求租用港口。这其中就包括2015年，我国岚桥集团花了23亿人民币，获得了澳大利亚达尔文港99年的使用权。

       虽然合约上白纸黑字不可抵赖，23亿人民币也到了手，但才过了四年，澳大利亚就反悔，想要不付任何违约金就毁约。

据澳大利亚《悉尼先驱晨报》2021年5月2号报道，

      莫里森政府让澳大利亚的国防部，重新审查中国的岚桥集团，租借澳大利亚达尔文港的99年的协议，并考虑是否要强制让中企放弃租赁权。

      这大有几分翻脸不认账，公开撕毁协议，无理取闹的意味。

      而在一个月前，澳大利亚甚至有议员提出，

      要让中国割地赔款作为对澳大利亚疫情的补偿，不行就把澳大利亚的达尔文港还回来。

      这样的论调真是荒谬至极!

      大清都亡了百年，居然还有人以为中国是好欺负的。为什么澳大利亚会提出如此荒唐的借口?当年为什么要签合约?现在为什么又只会打嘴炮?今天我们就来看看这个达尔文港，对于中国和澳大利亚分别意味着什么?

在这个节骨眼上，澳大利亚迫切地想要收回达尔文港的原因。

达尔文港位于澳大利亚西北海岸，所在的达尔文市是澳北区的首府，

被誉为“通往亚洲的大门”，是距离亚洲最近的一个港口

，它距离东南亚的东帝汶只有656千米，距离新加坡也只有3360千米。

如果想要到达中国的南海，只需要航行2000多公里即可，除此之外，它还囊括了几个周的海运通道，地理位置极佳。

它是澳洲最大的港口之一，停运在港口内的一半货物最终的目的地都是中国。

作为澳大利亚本土通向东南亚的北大门，这一港口还是澳大利亚的海军军事基地和北部海岸巡逻舰的基地，

一旦占据达尔文港，就可以和美军关岛基地以及位于印度洋的迪哥加西亚军事基地，形成犄角之势。

因此，达尔文港的战略位置相当特殊，

美国也对这里极为重视。因为如果美军想要控制两大洋，并且更好地向东南亚以及中国南海地区输送兵力，以此实现自己的“亚太再平衡”战略，

所以，美军常年在此地驻扎军队，是一个重要的战略支点。

在二战期间，日本就曾将自己的侵略目标锁定在达尔文港。

1942年，日本一边偷袭美国珍珠港，一边轰炸澳大利亚的达尔文港。

手无足措的澳大利亚不得不向美国求助，借此机会，

美军便永远地驻扎在了达尔文市，即使日本战败投降，也没有离开，成为了美军实力扩张的一个证明。

然而，美军驻扎在这里，想要供养他们势必要花一大笔钱，澳大利亚政府不由得打起了租借达尔文港的主意。

还有非常重要的一点是达尔文市属于热带气候，这里经常会遭到雷暴和龙卷风的侵袭，再加上

二战中加达尔文港一共经受了63次轰炸，早已满目疮痍，废墟遍地。如果不重建，被毁坏得厉害的达尔文市根本没有办法正常生活，要想重建，还要花大量的人力财力。当时的澳大利亚还想留一笔钱修南北高铁。这三项巨大的支出，让澳大利亚口袋空空，他们将目光正式投向了达尔文港。

      2011年11月，澳大利亚和美国达成了军事协议

，在澳大利亚北部重镇达尔文部署美国海军陆战队以及其他的军事设施。2014年八月，协议进一步扩大，

澳美签署了为期25年的军事合作协议，达尔文港向永久的军事基地转变。

此时的澳大利亚北部囊中羞涩，想要自行建设达尔文港，还不如请人帮忙建设，出于开发开放北方的需要，获得更高的经济价值，

澳大利亚政府在2015年的时候向全世界宣告，自己的达尔文港可以被租赁。这也为中国企业带来了商机。

彼时，中澳关系还算稳定，双方的贸易量非常大。中国在运输货物时，需要多次经过或者停靠在达尔文港。与此同时，这个港口还拥有着联通各州的道路，为中国与周边的贸易往来提供极大便利。

澳大利亚决定可以出租达尔文港消息一传出，中国的岚桥集团就一眼看中了。

在国家批准后，岚桥集团就在澳大利亚，地方政府对于达尔文港的租借事项进行了具体的协商。澳大利亚正愁没钱花，自然很是欣喜，

在对中国岚桥公司进行严格的资格审查，确保该公司的纯粹商业性质，并宣称对达尔文港拥有绝对控制权后，双方的协议在愉快融洽的氛围里达成，中澳一拍即合。

于是在2015年11月，

中国的岚桥集团就以5.06亿澳元，收购了达尔文港99年的租用经营权，这一笔钱相当于二十三亿人民币。

澳大利亚以达尔文港为中心，打造了一条连接澳大利亚与亚洲市场的国际贸易大动脉

，形成一个北方通道，这位澳大利亚带来了可观的经济收入和社会效益。

傍上正在崛起的中国大腿的澳大利亚政府非常高兴，为了表诚意，还主动提出要加入中国的海上丝绸之路计划。

但是这一举措也让美国颇有微词。因为

中国签下的达尔文港口，距离美军的军事基地仅有40公里，这里有2500名海军陆战队成员，还有无人机、战略轰炸机等等。

中国商船却能在港口来来往往，并且控制着港口运营，这让美国佬感到紧张兮兮的。

的确，在敏感的达尔文港问题上，澳大利亚的惊世之举，不可避免会引起，世界的关注，将达尔文港的军用和商用价值，

同时吸引中美两个大国共同参与，澳大利亚的胃口还不小呢。

但协议毕竟早已签署，到现在，达尔文港的建设也早已完毕。中国企业花费重金，将原本破破烂烂的达尔文港口，打造成现代化的全新港口，

焕然一新的港口也为澳大利亚北部带来了一股“经济上的东风”。

澳大利亚看着租出去的土地成为了繁华地带，看着中国用达尔文港不断生钱，又是眼红，又是嫉妒。澳大利亚并不在乎中国企业的巨额投资和努力，他们只看到短短四年内，蔫不拉几的达尔文港竟然摇身一变成为造钱工厂，不由得感觉血亏。

对于出租达尔文港一事，澳联邦政府内许多持有反对意见的人士及国安专家都不断地提出质疑。

与此同时，随着亚太局势的急剧变化，中澳关系也出现了一些问题。

在美国的挑拨下，在租借的第四年，澳大利亚就反悔了，将岚桥集团与自己签署的条约撕毁。

2019年八月，澳联邦议员尼克?钱皮恩接受了澳大利亚广播公司的采访，

他呼吁政府取消中资公司岚桥集团对于北领地达尔文港的租约。

想违约?但白纸黑字又哪是容易轻易抵赖的?中国岚桥集团也正式告知澳方，

想要撕毁协议，拿回达尔文港，也不是没有可能。但是，协议上也明文写着，如果你要是违约了，那么就要赔付对方300亿美元的违约金。

澳大利亚哪想花那么多钱赔呢?一时间内根本拿不出来那么高额的赔偿费，所以澳政府最终拒绝了尼克?钱皮恩的提议，只是暂时搁置了这个想法。

然而，新冠疫情时期，澳大利亚又打起了达尔文港的算盘。虽说是美国将病毒带入澳洲，但是作为美国的小老弟，不可能把责任归到他们身上，澳大利亚就把锅甩给了中国。

2020年四月，澳大利亚议员克里斯滕森语出惊人：“应当让中国割地赔款，但考虑做不到，于是我建议收回戴尔文港和中国公司租用的农地，作为疫情的补偿!”

这么嚣张的言论，

这么丑恶的嘴脸，还真是让人大开眼界。不知道澳大利亚有没有接收东风快递的觉悟呢?

2021年5月2日，澳大利亚再生事端，与中国企业大打出手，

要求国防部重新检查中国岚桥集团租借澳达尔文港99年的协议。澳大利亚防长达顿还大放厥词，

声称如果不符合利益，就会立即行动，并考虑让中企强行放弃租赁权。

这样的言行无疑会加剧中澳关系的紧张，简直是在开历史倒车。

想要毁约，又不想付违约金，得了便宜反过来倒打一耙，澳大利亚真是荒谬至极!