中国年轻人变了，这就是丰田、本田、日产，包括阿迪耐克们，不得不接受的现实！就在昨晚，丰田本田日产，率先公布了4月在国内市场的实情，一片哗然。丰田下滑30.7%、本田下滑36.3%，日产更狠，足足下滑了46%。另一边，阿迪也公布了今年第一季度实情，在中国市场的收入下滑了35%。难道是，中国年轻人不追求日系车、不喜欢阿迪了吗？
       就在今天，看到边亚迪也已经公布了4月实情，竟然卖出了10万多辆，增长了136.5%。要知道，比亚迪在3月做了一个重要决定，停售了所有燃油车。这也就意味着，4月这10万多辆比亚迪全是新能源。
        同时另一边，安踏、李宁、特步也已经公布了今年第一季度实情，在阿迪耐克全面下滑之际，安踏实现了近20%的正增长，李宁更是高达30%，就连之前不被看好的特步，也实现了30%以上的增长。可能这还不够直观，据国内平台唯品会数据显示，1月以来，平台安踏总单量猛增50%以上，特步、回力更是实现了80%以上的增长，大部分来自90、95后年轻人。身边越来越多的人开始感叹，国产并不比进口的差。
       也就是说，一边是丰田本田日产等日系汽车的全面下滑，一边却是比亚迪等国产的突飞猛进。一边是阿迪耐克们的不吃香了，一边是安踏李宁鸿星尔克们的全面崛起。当然，这些日系车和阿迪耐克都回应了下滑的原因，一致认为是当下情况影响了供应链以及增加了额外成本。但其实，更为关键的是另外两个原因。
        一是，这几年国产确实今非昔比了。像比亚迪在新能源领域的专利和创新已经追赶特斯拉，把丰田本田这些传统车企甩开了一个身位。还有阿迪耐克，悄悄把工厂搬向越南，水平大不如中国制造，在质量和创新上，被安踏李宁等国产追了上来。另一个是，中国年轻人的消费观念变了，不再把进口当做面子的象征，而是国产在越来越多人心中，成为了自信的代名词。这是丰田本田日产，乃至阿迪耐克，都不得不接受的现实！