上海和吉林作为我国重要的汽车生产基地，2021年两地汽车产量达525.73万辆，占全国汽车产量(2021年：2652.8万辆)的19.8%。总得来说，全国每生产5辆汽车，就约有一辆来自上海或吉林。

　　受疫情影响，吉林和上海汽车业先后按下暂停键，两地车企产销受到巨大影响。据乘联会数据，3月销量方面，一汽-大众同比下滑43.1%、一汽红旗同比下滑49.5%、上汽通用同比下滑31.4%。据统计，其中吉林和上海车企产销下滑最为严重，由疫情导致的影响从中可窥视一二。

　　值得高兴的是，随着国内疫情向好，汽车行业按下复工键。据中新财经报道，一汽在吉林长春5大主机厂全部复工；通用汽车、上汽集团被列入上海《第一批重点企业“白名单”》，临港新片区已把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。上汽变速器、均胜电子、延锋装饰、福耀玻璃、李尔、大陆集团、采埃孚、本特勒、新马瑞利、舍弗勒、伟巴斯特、法雷奥、海拉、马勒……等汽车零部件企业也出现在复工复产压力测试“白名单”上。汽车业正在以肉眼可见的速度恢复中。

　　汽车工业是数控机床最重要的市场之一，在国内汽车零部件制造行业，发动机、 全电动变速箱、高压油泵驱动单元、 轮毂单元、转向节、车桥、轴承、汽车底盘类等关键零部件制造需要大量的数控机床。按我国机床消费统计，约40%以上用于汽车工业——每年至少将有 10万台以上数控机床需求。

　　汽车业复苏无疑对机床行业来说是一大利好消息，有望拉动机床订单增加。

　　目前，国产机床工具产品在汽车领域总需求中的占比还较小，在产业链的中实力薄弱，特别是在汽车发动机动力总成关键部件加工方面有待进一步提升。除了传统汽车制造对国产机床提出了更高的要求，随着汽车向电动化、智能化方向发展，对机床的需求正在扩大。

　　数据显示，4月，新能源汽车产销环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%。1-4月，新能源汽车产销同比增长均为1.1倍。而新能源汽车特定的电池、电控、电机以及智能化部件等零部件均需要重新定制开发，进而有望带动对机床新的需求。

　　根据前瞻产业研究院的预测，到2026 年，我国混合动力汽车销量有望达到136 万辆，届时也将会对机床需求产生明显的推动作用。对于混合动力汽车来说，由于其仍然保留着内燃机系统，所以其对机床原本的加工需求基本没有变化，同时三电系统的加入会加大其对金属切削加工的需求。

　　综上来看，机床行业最重要的下游之一——汽车制造行业，无论是短期还是长期，都对机床有着旺盛的市场需求。这对于产品主要面向汽车制造及相关领域用户的机床厂商来说，无疑是利好消息。