暴跌28%，丰田惨了！这个周末（2022.9.4），日本又传来一个大消息，继本田之后，丰田也公布了实情，今年7月日本产量大幅下滑28.2%。值得注意的是，这不是一个月个例，而是丰田已连续5个月大幅下滑。不仅是产量，在新一季度里，丰田利润更是下滑了42%。
      丰田如此，本田过得怎么样？以东风本田为例，今年前7月，在中国市场大幅下滑了16%。而整个今年上半年，本田也下滑了近15%。还有我们熟知的日产汽车，今年上半年在中国市场的销量下滑了22.7%，这也是极为罕见的现象。
      当然，无论是丰田还是本田和日产，都把原因归结到了这场特殊情况上。认为影响了供应链导致原材料成本上升，从而使得整体利润下滑和产量锐减。但其实，这只是原因之一，真正让日系车难受的原因，是中国的国产汽车正通过新能源挤压日系汽车的市场。
      数据显示，同样在今年7月，国产比亚迪竟然卖了16万辆。这是极其不容易的，很多人甚至感叹，从来没想过一个国产汽车一个月能卖16万辆，这可是以前本田丰田才能达到的水平。而不仅是比亚迪，包括长安、吉利等国产汽车，都在开始加速崛起，挤压了以日系汽车为主所谓的进口车市场。
      发生在汽车行业的现象，其实在我们感知更为明显的手机行业里也正在上演。曾经说到高端手机，几乎所有人的反应都是苹果三星等进口手机。但今天，华为小米等国产手机正在挤压它们的市场。数据显示，今年上半年，国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中竟然有近85%都是国产。

      值得注意的是，今年7、8月暑期，大量年轻人大学生也开始加速拥抱国产手机，据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台上国产手机消费增长非常快，小米、荣耀、VIVO等成倍增长，来自95后年轻人的单量增长10倍以上。这是极其“反常”的现象，但也成为了越来越多年轻人在不同领域主动拥抱国产的缩影。
     今天，丰田本田遭遇“滑铁卢”，其实并不意外。其一是，它们并没有抓住新能源的市场，固步自封。我们承认，在燃油时代，日系汽车的确领先国产。但在新能源的今天，国产汽车早已今非昔比。其二是，越来越多的中国年轻人不再把“进口”当做面子的象征，而是开始愈发觉得国产同样令人感到自信。
      现在，丰田CEO开始怒骂新能源，认为新能源电动车比燃油车污染更严重。而另一边的本田，甚至开始考虑搬走生产线，要减少对我们的依赖。但其实无论是本田还是丰田，都不得不接受一个现实，不是中国市场离不开日系汽车，而是日系汽车早已离不开中国市场！