回顾2022年中国汽车产业，新能源汽车市场规模不断扩大，全年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一；各项关键技术获得有效突破；自主品牌竞争力也大幅上涨。

那么，立足于2023年的开端，中国汽车市场还将迎来怎样的新发展？尤其在技术领域，哪些发展趋势有望成为我国汽车产业的风向标？为了更好把握新一轮科技革命与产业变革重大机遇，中国汽车工程学会于近期发布2023年度中国汽车十大技术趋势。小编在此梳理报告，并融入技术类型、趋势解读、典型企业等内容，以飨读者。

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趋势1：中央计算电子电气架构解决方案将实现重大突破

技术类型：实现重大突破技术‍‍‍

趋势解读：随着车辆智能化需求升级，当前车辆先进电子电气架构从跨域融合向中央计算发展。中央计算的电子电气架构是实现“软件定义汽车”的前提条件，中央计算的电子电气架构通过上层软件的调度，能够更加充分地发挥底层芯片的处理能力，使得车内通信、OTA升级更加便利。

2023年，将重点突破车辆功能全局动态部署、软硬件解耦、功能持续更新等技术难点，实现中央计算电子电气架构解决方案。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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趋势2：360Wh/kg混合固液动力电池将实现小规模量产

技术类型：新量产技术

趋势解读：高比能、高安全动力电池是新能源汽车提高续势里程及运行安全的必要保障。混合固液动力电池相较于现有电池体系，比能量更高，安全性能也得到了大幅提升。

2023年，360Wh/kg混合固液动力电池将率先在高端车型上配套搭载。像广汽埃安、蔚来汽车、高合等车企，都在积极自研，或者与电池生厂商合作，共同推进混合固液动力电池上车的进程。‍‍‍‍‍

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趋势3：车桩协同大功率超充 ( HPC) 技术放量普及

技术类型：应用规模显著提升技术‍‍

趋势解读：车桩协同大功率超充 ( HPC) 技术将大幅提升充电效率、保障充电安全，并且还能提高用户的充电体验，将会是公众场所、高速公路等场景充电的重要解决方案。

2023年，得益于整车高电压平台、高倍率快充型电池、安全状态管理等关键技术的突破，车桩协同大功率超充 ( HPC) 技术会得到普及，规模将超过3000台。

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趋势4：冗余转向系统技术突破将满足L3级以上自动驾驶的控制需求

技术类型：实现重大突破技术

趋势解读：冗余转向的线控技术是高级别自动驾驶汽车落地的关键支撑技术。2023年，将突破系统冗余设计、转向力矩观测与辨识、路感反馈控制、可变传动比等关键技术，实现更高要求的冗余转向的线控技术，满足L3级自动驾驶的控制需求。

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趋势5：千兆车载以太网将在多车型中实现前装标配

技术类型：应用规模显著提升技术

趋势解读：随着智能网联的飞速发展，带来了海量的车内通信数据传输需求，车载以太网将从局部应用逐步拓展为车内数据传输的骨干网。2023年，多款自主品牌将搭载应用1000Mb/s车载以太网，应用规模将达到50万辆以上。

举例而言，2022年，小鹏G9在国内首次实现千兆以太网为主干通信架构；2023年，长安、比亚迪、广汽、吉利等自主品牌将推出千兆以太网适用车型。‍‍‍‍

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趋势6：高性能无线短距通信技术将实现上车搭载应用

技术类型：新量产技术

趋势解读：高性能无线短距通信可以实现车辆功能模块轻量化、灵活部署与无缝连接的新型装配模式，有效地减少整车线束连接复杂度。此外，未来车辆智能增量部件的无线装配需求，会对无线短距通信技术在高可靠、精同步、高并发、高安全、低功耗等方面提出更高的要求。

2023年，无线短距通信将实现上车搭载应用，支持360环视、车载无线BMS等系统落地。

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趋势7：铝合金免热处理一体化压铸技术应用有望迎来快速增长

技术类型：应用规模显著提升技术

趋势解读：大型复杂一体化压铸技术是汽车轻量化的重要技术手段。例如，车辆后底板采用一体化压铸技术之后，预计能减重25%以上，制造时间缩短60%以上。

2023年，大型复杂一体化压铸技术将在前舱总成、电池包壳体等方面实现突破，多家车企将在十多款中高端车型上率先应用一体化压铸技术。除了特斯拉，我国众多车企也在积极布局一体化压铸技术，譬如蔚来汽车目前已有车型量产上市，小鹏汽车、长安、广汽等也会在2023年陆续上车。‍‍

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趋势8：纯固态Flash激光雷达将在补盲领域迎来量产

技术类型：新量产技术

趋势解读：相较于半固态激光雷达，纯固态Flash激光雷达具备纯芯片化设计、可靠性与性价比大幅提高，是未来智能网联汽车感知系统的重要组成部分。2023年，纯固态Flash激光雷达有望上车搭载应用。以固态Flash技术路线为代表的车载补盲激光雷达已接近量产状态。

2022年，亮道、禾赛等公司相继发布固态Flash补盲激光雷达，预计2023年将实现前装搭载应用。

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趋势9：70MPa IV型储氢瓶将实现小规模搭载应用

技术类型：新量产技术

趋势解读：70MPa是提高质量储氢密度的重要手段，是车载储氢系统商业化应用的必然趋势。随着大功率、长续驶里程燃料电池系统的应用，对储氢提出了更高的要求。相较于35MPa储氢瓶，70MPa IV型的储氢密度可提升50%。

2023年，随着标准法规的进一步完善，70MPa IV型车载储氢系统有望实现装车应用。

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趋势10：混合动力专用发动机最高热效率将突破45%

技术类型：实现重大突破技术

趋势解读：采用更高热效率的专用发动机，将进一步提高混合动力汽车的节能水平。2023年，主动预燃室射流点火、超稀薄燃烧及其排放后处理等关键技术将实现重大突破，推动45%热效率的混合动力专用发动机进入样机测试阶段，达到国际先进水平。

举例来说，吉利、广汽、长城、奇瑞等车企都积极投入研发，预计2025年起，45%热效率的混合动力专用发动机将具备产业化应用条件。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍