德系品牌汽车，在我国的占有率从25%，下降到21%
日系品牌汽车，在我国的占有率从21.9%，下降到19.9%
韩系品牌汽车，在我国的占有率从8%，下降到1.7%
美系品牌汽车，在我国的占有率从8.5%，上升到8.6%
国产品牌汽车，在我国的占有率从37%，上升到47%
在我国汽车市场，最大的失败者是韩国现代汽车集团
旗下品牌包括现代，起亚等品牌。
2016年的时候，韩国品牌销量一度高达160万辆
而2020年，已经跌到40万辆左右了
现代汽车，起亚汽车，早期在我国的口碑还是不错的，
主要问题出在价格上，
现代汽车如果过去几年，主动降价的话，
销量就不会惨不忍睹了。
它的定价偏高，品牌溢价得不到消费者的认可。
日系的丰田品牌，就比较聪明了，
2022年面对销售压力，主动降价，保住了市场份额，
而本田，日产降价幅度不够，销量下滑明显，
外资品牌降价小，有利于国产汽车的销量，
同时以比亚迪为首的新能源汽车，
我国在技术上领先外资，得到了更多消费者的青睐。
