今年，不出意外的话，中国成为世界最大汽车出口国已经是大功率事件了！这是一个标志性的事件，它意味着中国制造业全面升级到了高端制造阶段，在中高端产品领域，全面与发达国家展开竞争！失去了汽车这个体量最大、也是最赚钱的行业领先优势后，美国、日本、韩国的竞争优势将进一步衰退。

    我曾提到一个观点，中国事实上已经断绝的其他国家完整“工业化”的可能，原因有两点：
1、存量世界中，能活下去的有效策略不是提高利润，而是控制成本同时保持稳定的现金流。
美国想要再工业化，想要进行“供应链重塑”，这在存量世界中是异想天开绝无可能的策略，因为不仅要投入海量的资金，而且供应链重塑的成功率“不确定”，效率更不确定。举个例子，你是企业的老板，你的订单是给一个合作多年，信誉良好，能够保证供货时间质量的供应链，还是会给一个正在构建，支离破碎，没有合作经历，无法判断能否保证供货时间和质量的供应链？没有人敢把订单给后者，因为没有人敢于让自己的现金流断链，也没有人敢承担新供应链违约导致的成本，所以存量世界中，以中国为主体的成熟供应链，是全世界实体企业的“命根子”，也是欧美无法和中国脱钩的根本原因。同时，这也是中国事实上断绝其他国家实现完整工业化可能性的原因。
2、在中国进入产业链的中高端后，对日韩优势产业替代的冲击极大。
中国现在已经成为韩国最大逆差国，除高端芯片外，全部韩国优势产业均被中国赶超，在存量世界中，这种替代不可逆！而日本除了汽车和芯片材料产业暂时领先外，也被中国全面替代，政治上亲美，就是想配合美国打压中国向产业链中高端突破的速度，但是问题是，日韩已经没有技术创新和突破的能力，所以无法改变最终的结局。

       所有国家，未来要考虑的是，如何在中国占有优势的前提下，重新定位自己的制造业位置，以免被进一步边缘化。越南其实是最好的例证，日本和韩国也将面临越南式的选择！
     以政治讹诈是非常愚蠢的，因为失去中国的市场可能不可怕，但是失去以中国为主体的供应链的后果是灾难性的。