各位好啊，我是董佳宁，前几期我们在聊德国工业4.0发展情况的时候提到过，全球物联网发展基本都根植于5G NB-IoT技术之上。当时很多朋友提出了疑问，说5G技术普及四五年了，早已进入千家万户。

但是好像除了网速快了点儿，也没感到有什么翻天覆地的变化。那么现在5G产业的发展，到底是什么情况了？中国信通院发布的“5G发展白皮书”（全称《中国5G发展和经济社会影响白皮书 2022年 》）显示，2022年，5G技术直接带动经济增加值约4000亿元（3929亿元），比2021年提升了31%。

累积开通5G基站约230万个，占全球的60%，这个增速还是很快的，因为2021年5G基站才刚刚过百万。但值得注意的是，国外的5G建设速度更快。中国5G基站过百万的时候，占了全球的70%，现在到两百多万个了，全球占比却下降到了60%，足以见得国外也在大建，而且建得速度更猛。其中美国5G用户渗透率达到42%，韩国（5G用户渗透率）34%，我国32%，这三个国家目前是世界前三。

而华为中兴等中国企业，在全球5G基础设施市场的份额占比超过50%。当然，之所以国外建得更猛，还有一个影响因素，是因为截止2022年底，我国主要地区的5G室外覆盖，已经基本完成。但为什么你除了网速快外，没感到5G带来了什么翻天覆地的改变？

那是因为你目前的需求，现在的网速已经可以满足了，新的需求（应用）还在酝酿。被5G进行大改造的主战场，在工业生产等商用领域。今天我们就来聊聊这方面相关的情况。

5G在商用领域的应用，有个专门的名词来描述：5G to B，并且分为两种服务模式，分别叫做专网集成和公网集成。什么叫专网集成呢？比如说无人港口，货物的装卸需要大量的移动设备、检测设备、无人货车等等，你不可能给它们拉网线对吧，WiFi也覆盖不了这么大范围。那么这时候，你就需要运营商和设备商来协助搭建一整套专用的5G局域网络，才有可能实现整个港口生产的自动化和数字化。

再举个例子，我们之前介绍过美国铁路的经验，美铁为了增加盈利，往往会挂上数公里长的货运车厢，因为长度太长，货物混装，每节列车之间配合不好，就会触发“手风琴”效应，导致列车出轨。去年俄亥俄州的有毒化学品大量泄漏，就是因为后面的车厢都着火了，司机还以为是假警报，最终导致悲剧发生。美国铁路的事故我之前介绍过，可以看以往的视频。

那么我国是怎么解决这个问题的呢？比如朔黄铁路，开行了2万吨以上运力的重载列车，车身长度超过2.5公里，如何实时监测每节列车的运营状态，如何控制首尾机车的同步协作，都要靠5G才能实现。最终，朔黄铁路累积运送煤炭10亿吨，开行了9万列，没出过一次事故。而公网集成，则是针对普通商业组织，比如满足远程教育、医疗，办公等领域的需要，这些都是5GtoB的典型应用。

但华为等企业在联合推进5G商用服务时，发现一个问题，那就是各行各业的生产需求千奇百态，导致成功案例难以复制。如何才能让方案变得更加通用，让更多企业能够低门槛的使用，成了一个大难题。为此，华为和中国信通院、北京科技大学联合建立了苏州5GtoB实验室，专门来研究怎么样针对不同场景需求匹配方案，解决规模化复制的问题。

具体的措施有三个，一个是孵化器，通过将先进的通讯技术，控制技术、物联技术、视觉、定位、AI等方面进行结合，针对行业痛点孵化解决方案。

第二个呢，则是5GtoB标准件的打造，目前已经实现了11个5GtoB标准件，这样就可以把方案提前设计、验证、测试好，企业拿回家就能直接用。

第三个就是广泛吸纳合作伙伴入驻，组织交流合作，调研各行业最迫切的需求。就这样，苏州5GtoB实验室已经探索出了多种场景下的标准应用方式，像钢铁行业。钢铁生产环境非常恶劣，高温、粉尘、噪音，产线流程很长，移动的设备很多，总设备数量也很大。以华菱湘钢为例，整个钢铁生产过程中涉及2.8万台设备，其中5000台核心设备，一旦出问题，产线的产能就会下降。

这么大的设备量，WiFi解决不了问题。以前需要人力操作和检验每台设备，危险系数高，效率低，设备长期利用率只能维持在80%左右。但现在可以采用5G技术改造，不但人员可以从厂房撤离到办公室，而且设备利用率直线上升到96.3%，劳动生产率提高了54%。之前我经常提到劳动生产率，很重要的指标。某些发达国家工作时长少，收入还高，我们经常羡慕。

为什么会这样，很大一部分原因都在劳动生产率上。同样的时间，我在打螺丝，你在搞设计，当然不一样。我打螺丝再爆肝，一晚上300，还经常加班好几小时。还是要靠知识和科技，攀爬产业链与科技树，才能实现质的飞跃。我前几天也去参观了一次华为苏州研究所，那里有一个实验室，里面就有一台线材轧制产线表面质量检测的模拟设备。

钢材生产出来，要检查表层的质量，是不是有瑕疵，有多少。那么在上方架设4台高清摄像机，360度做表面检测，抓拍下方滚过的钢铁。拍下来的数据就可以通过5G实时上传到机房内部，通过机器视觉方案检查。如果用以前的方法，就非常困难，钢铁表面1000摄氏度，人没法接近，布光纤容易损坏。钢铁是运动的，最快可以达到100米/秒。

那么用套方案，就大大地提高了生产率。关键还不是一家企业，或者一个领域，关键在于通用，可复用。华为已经把这些匹配到矿山、码头、水泥、冶金、煤矿等多种领域，实现数据采集、分析、设备维护、AI检测。
在实验室里，有一套制作奖章的柔性生产线，演示这样一套流程：按需求写上相关的文字，制作，再到检测，包装。这就是应用于大多数制造业生产线的“5G控制”，全流程都可以跟踪，这也是传统的有线或者WiFi方式无法实现的。还有能够应用于园区、油田、港口的“5G智慧巡检”，5G技术可以协助无人机和机器人，实现24小时不间断的安全保障等等数十项通用场景。

目前来看，5GtoB主要涵盖的是传统有线方式无法解决的使用场景，在一些固定场合，对上行带宽和传输延时有要求的地方，还要靠传统有线方式实现，但我们也可以看到，5G技术仍在飞速发展中，比如即将落地的5.5G技术，可以提升十倍的上行带宽，进一步简化整个生产中的网络关系。

因此，在过去的3-4年时间里，5GtoB已经覆盖了将近100个行业，“5G+工业互联网”在建项目超过4000个，5G智能工厂和数字化车间超过1700个，其技术价值得到了客户的肯定，所以在接下来的发展阶段中，国家计划在2025年前，发展10000个5G全连接工厂，实现生产效率的飞跃，和劳动岗位的升级、劳动环境的大幅度改善。

什么叫5G全连接工厂呢，就是以5G互联技术，升级或改造产线、车间，形成生产设备的互联互通，将以前一个个单打独斗的专用设备，组织成生产网络，然后进一步优化效率，说到这里，大家是不是感觉，诶，跟德国的工业4.0概念很像。

没错，5GtoB的应用，说白了就是提高生产效率，提高自动化率，改善工作环境，最终实现基本不依赖人力的自动化、AI化发展，当然，它现在还实现不了德国工业4.0所描绘的，根据人的需求快速匹配产品、快速生产产品、通用的个性化产品。

但我们可以发现，5GtoB用一种更脚踏实地的方式，从协助每一个企业提升效率开始，实现自我发展的可持续性，然后一步步地，走出一条属于自己的路。未来是不是真的会变成德国工业4.0所描绘的样子呢？

我认为其实也未必，人们的需求总是在不断地产生和变化中，我们应该做的，就是以符合经济运转规律的方式，释放人们的需求、劳动和创造力，未来的样貌，将由我们每一个人定义。