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陪朋友去4S店看车,心心念念的宝马3系各个版本居然都涨价了,涨幅从几千到一万不等。除此之外,宝马I3,X5等车型也全部涨价2-5万不等。宝马4S店的员工告诉我们,现在工厂情愿4S店不卖,也不降价销售了,因为卖一辆车就亏几万,一个4S店一个月要亏几百万,实在亏不起了。
价格卷不动,转型不成功
自从电动车出现后,燃油车的价格就一路走低,去年一波价格大战,直接把所有燃油车的价格几乎都拉低了30%。作为国内销售最好的三大豪车品牌宝马、奥迪、奔驰,今年整体销量较之以往少了约50万辆,越来越低的价格,也无法挽回消费者的心。
国产汽车现在全部转型开始做电动车,而燃油车仅仅保持主力车型的销售,有些车企更是清仓式出货,赶紧把燃油车卖完,价格都不重要了。
宝马虽然也在转型做电动车,但是拉垮的技术,毫无诚意的配置和内饰,以及没有任何优势的价格,也是让销量惨不忍睹。
刚刚过去的6月份,宝马销量最高的车型是燃油车3系,销售1.3万,全部车型销售5.5万辆,这还是建立在低价优惠的基础上,而特斯拉的Model Y,一款车型的交付量就有4.1万辆,甚至焦头烂额的理想都交付了4.7万辆,宝马如今的处境确实让人感觉唏嘘。
还以为现在可以靠着一个车标就能让消费者买单,可惜现在消费者也都看明白了,你不拼技术,也不卷价格,靠着老本一直吃,大家也不惯着了。
燃油车技术已经到尽头
从宝马进入中国开始,燃油车的更新的速度是越来越慢,在性能上很多年都没有任何提升,技术上也没有根本性的突破,每年就在是折腾前脸。国产电动车早就只能人机互动了,宝马还一直在玩CarPlay。
燃油车的技术更新已经走到了尽头,以前所谓奥迪的大灯,奔驰的舒适,宝马的操控,在这个电动车的年代,已经完全没有存在的意义了。在智能化面前,燃油车所有的细节创新,都只能是“奇技淫巧”。
德系车逃不过中美阳谋
为什么电动车的趋势是不可阻挡,从大的方面来讲,国家需要电动车作为新的产业支撑,对传统的汽车大国进行赶超,现在电动车就是中国和美国的一场阳谋。
在最近二十年,德系车和日本车几乎占据了整个汽车产业的半壁江山,美国车也没有了任何抵抗之力,中国的燃油车技术落后太多,追赶起来太费劲。结果马斯克的振臂一呼,让中美都看到了汽车产业新的希望。
毫不夸张的说,未来电动车市场只会有两个玩家,就是中国和美国。美国的代表车企特斯拉,在全球将会占据很大的市场份额,中国更加是百花齐放,新势力车企不断崛起。一些车企也已经开始尝试走出国门。
预计国内的所有车企都会在未来5年内,完全淘汰掉燃油车,国家也会大力的发展电动车的基础设施。国内未来也只会有特斯拉和国产电动车。电动车带动的整个产业链的发展,体量是不可估量的,可以弥补甚至替代房地产对的重要经济支柱。
作为豪华燃油车品牌的代表宝马,在这场阳谋中,无疑会是最早牺牲的。曾经在国内,躺着赚钱的惯性,让宝马毫无进取之心,甚至连真诚都没有了。
以前买一辆宝马,有的人为了操控,有的人为了面子。
但是现在国产电动车太多可以平替掉这两个需求了。需要面子与问界,有仰望,有蔚来。要智能,有理想,有华为系,要操控有小米,要便宜,有比亚迪。我已经想不出有任何一个理由需要买宝马了。
传统燃油车的时代会随着这次的涨价走向落幕,没有任何力量可以阻止这个趋势了,也许在未来,宝马、奥迪、奔驰就只会出现在历史课本中了。