陪朋友去4S店看车，心心念念的宝马3系各个版本居然都涨价了，涨幅从几千到一万不等。除此之外，宝马I3，X5等车型也全部涨价2-5万不等。宝马4S店的员工告诉我们，现在工厂情愿4S店不卖，也不降价销售了，因为卖一辆车就亏几万，一个4S店一个月要亏几百万，实在亏不起了。

价格卷不动，转型不成功

自从电动车出现后，燃油车的价格就一路走低，去年一波价格大战，直接把所有燃油车的价格几乎都拉低了30%。作为国内销售最好的三大豪车品牌宝马、奥迪、奔驰，今年整体销量较之以往少了约50万辆，越来越低的价格，也无法挽回消费者的心。

国产汽车现在全部转型开始做电动车，而燃油车仅仅保持主力车型的销售，有些车企更是清仓式出货，赶紧把燃油车卖完，价格都不重要了。

宝马虽然也在转型做电动车，但是拉垮的技术，毫无诚意的配置和内饰，以及没有任何优势的价格，也是让销量惨不忍睹。

刚刚过去的6月份，宝马销量最高的车型是燃油车3系，销售1.3万，全部车型销售5.5万辆，这还是建立在低价优惠的基础上，而特斯拉的Model Y，一款车型的交付量就有4.1万辆，甚至焦头烂额的理想都交付了4.7万辆，宝马如今的处境确实让人感觉唏嘘。

还以为现在可以靠着一个车标就能让消费者买单，可惜现在消费者也都看明白了，你不拼技术，也不卷价格，靠着老本一直吃，大家也不惯着了。

燃油车技术已经到尽头

从宝马进入中国开始，燃油车的更新的速度是越来越慢，在性能上很多年都没有任何提升，技术上也没有根本性的突破，每年就在是折腾前脸。国产电动车早就只能人机互动了，宝马还一直在玩CarPlay。

燃油车的技术更新已经走到了尽头，以前所谓奥迪的大灯，奔驰的舒适，宝马的操控，在这个电动车的年代，已经完全没有存在的意义了。在智能化面前，燃油车所有的细节创新，都只能是“奇技淫巧”。

德系车逃不过中美阳谋

为什么电动车的趋势是不可阻挡，从大的方面来讲，国家需要电动车作为新的产业支撑，对传统的汽车大国进行赶超，现在电动车就是中国和美国的一场阳谋。

在最近二十年，德系车和日本车几乎占据了整个汽车产业的半壁江山，美国车也没有了任何抵抗之力，中国的燃油车技术落后太多，追赶起来太费劲。结果马斯克的振臂一呼，让中美都看到了汽车产业新的希望。

毫不夸张的说，未来电动车市场只会有两个玩家，就是中国和美国。美国的代表车企特斯拉，在全球将会占据很大的市场份额，中国更加是百花齐放，新势力车企不断崛起。一些车企也已经开始尝试走出国门。

预计国内的所有车企都会在未来5年内，完全淘汰掉燃油车，国家也会大力的发展电动车的基础设施。国内未来也只会有特斯拉和国产电动车。电动车带动的整个产业链的发展，体量是不可估量的，可以弥补甚至替代房地产对的重要经济支柱。

作为豪华燃油车品牌的代表宝马，在这场阳谋中，无疑会是最早牺牲的。曾经在国内，躺着赚钱的惯性，让宝马毫无进取之心，甚至连真诚都没有了。

以前买一辆宝马，有的人为了操控，有的人为了面子。

但是现在国产电动车太多可以平替掉这两个需求了。需要面子与问界，有仰望，有蔚来。要智能，有理想，有华为系，要操控有小米，要便宜，有比亚迪。我已经想不出有任何一个理由需要买宝马了。

传统燃油车的时代会随着这次的涨价走向落幕，没有任何力量可以阻止这个趋势了，也许在未来，宝马、奥迪、奔驰就只会出现在历史课本中了。