时间的钟使劲往前拨两轮，二十年前，中国汽车工业还不甚发达。在开放的汽车市场政策下，根正苗红的自主品牌无法应对大规模来袭的国外品牌的冲击，彼时市场的宠儿无疑是德系、日系等合资或进口车型。

从数据看，2004年乘用车的全年销量为249.5万辆，雄踞榜单者是南北大众和通用；而同年17余万的进口量也显著超过出口，许多人不惜花费几万块获得一张许可证，也要买一辆进口豪华车。那一年，为了抢占市场，各大合资品牌还纷纷开启了“价格战”，在质量与价格的双重攻势下，原本就处于学习和探索阶段的自主品牌，竞争力被进一步挤压，虽然总销量上还看得过去，却只能分得低端车市场的蛋糕。

二十年后，旧貌变新颜，随着曾经的霸主们跌落神坛，自主品牌彻底扬眉吐气。2023年，我国全年汽车整车出口491万辆，超越日本首次位居全球第一，全年产销量分别3016.1万辆和3009.4万辆。这是什么意思？平均每生产六台车，就有一台销往海外——中国汽车不仅在国内市场腾飞，并且一举飞出了国门。

萧瑟秋风今又是，换了人间。

转头一看，又是一年秋天，距离今年结束只差最后一季，回看前三个季度的数据，乘用车累计出口355万辆（其中新能源车型96.8万辆），同比增长32%。以这个增幅来看，2024年总出口量有望实现648万辆——中国汽车在全球市场攻城略地的势头仍在持续。

为何变化如此之大？首先，当然是抓住了电动化与智能化的窗口，许多中国车企很早便于新能源领域布局，在三电技术与智能化科技上持续投入研发，如今市场上层出不穷的汽车“黑科技”、眼花缭乱的新功能，正是研发技术厚积薄发的体现，同时技术积累也带来稳定性、安全性、造车工艺等方面的提升，使中国汽车的质量与综合竞争力大大提高；其次，官方政策给予了有力扶持，补贴、减税、牌照，为新能源汽车的发展创造了肥沃的土壤；此外，中国建立起了完整的汽车工业体系，产业上下游之间的联系越发紧密，强大的供应链不仅是汽车出口的强大支撑，其引发的规模效应也显著降低了成本。

海路艰辛，在开拓国外市场的“远征军”里，领克毫无疑问也是高擎旗帜的一员。

领克的全球化战略布局已久，早在2020年9月，领克便开启“欧洲战略”，截至目前，已在荷兰、瑞典、比利时、德国等国家开设了12家领克体验店；一年后，亚太战略开启，领克先后进入了科威特、以色列、沙特市场；而今年8月，领克又打入拉丁美洲市场，先后落地乌拉圭、哥斯达黎加。截止今年上半年，领克全球海外出运量超7.2万辆——行走在异国他乡的土地上，已越发常见领克的身影。

2024年10月11日，领克首款纯电SUV领克Z20（欧洲市场命名“领克02”，意味着继领克01之后出口欧洲的第二款车）于意大利米兰完成了面对全球市场的首秀及面向欧洲市场的上市。

它不仅是领克全球化战略的又一里程碑，更代表着，我们已有能力、有实力将高品质纯电汽车推向全球市场。

作为一款紧凑型纯电SUV，领克Z20预计在年内投放国内市场并开启交付——在这之前，借此回答，不妨来对这台车的颜值先睹为快。

如君所见，像今年刚上市的领克Z10一样，Z20的颜值也很“领克”。它的设计延续了领克第二代设计语言“The Next Day”，以日出为设计灵感，将都市的多元和日出的意境完美交融，结合最新的潮流科技元素，呈现出都市的另一种美感。其极具未来科幻感的外观，生动展现了领克“个性、开放、互联”的基因。

乍看惊艳，而细微处亦充满亮点——领克Z20前有“破晓之光日行灯”，造型凌厉，如破晨雾之晓光，又集“示宽灯、日行灯、转向灯”于一体，功能性拉满；后有全球首创的“尾翼式尾灯”，亮度值高达1200nit的1463mm灯带贯穿整个尾部，集迎宾/欢送/流水转向三种灯语/六种灯效于一身，极具美感和辨识度。并且，整个后尾的溜背曲面，能够减少气动阻力14cts（整车风阻仅为0.25Cd），提升近10km续航里程，兼具美感和速度。

作为一台紧凑型SUV，领克Z20的长宽高分别为4460mm、1845mm、1573mm，轴距为2755mm，其饱满圆润的侧围腰线正好处于0.618黄金比例区间，显得运动又优雅。

领克Z20基于SEA浩瀚架构打造——这是2000多位全球顶尖工程师历时5年，耗资超180亿研发的强技术、宽边界的智能纯电架构——延续了领克家族的操控基因。单从动力上看，它搭载了一个高效后电机，最高效率为97.2%，最高转速18500rpm、峰值扭矩为373N·m。并且，它由中欧调校资深团队联合开发，横跨欧亚大陆，历经7个试验场精心打磨，实现了卓越的动态驾控。

而作为一台纯电车型，续航自然是用户最关注的方面。领克Z20搭载了一块61.47kWh的能量电池，能够实现530km的续航，按照平均每天通勤35km计算，两周只需充一次电。而且，对于电车，真正的桎梏其实不是一口气跑多远，而是补能太耗时——针对此，领克Z20应用了4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370km+。

值得一提的是，作为一台“全球车型”，领克针对不同地区用户定制差异化配置。基于国内纯电用户的用车场景和需求特征，领克Z20中国版本将提供更多智能化及舒适性配置，例如APA及RPA智能辅助驾驶、拥有储物盒/冰箱的“百变灵动岛”等。诸位请拭目以待。

最后，回看问题：中国已成为最大的汽车出口国，不管对于消费者还是企业，都是一件值得振奋的事情。

实现这里程碑式的一步，与全球化的战略、区域营销、政策、供应链都有关联，但刨除这一切看，实质其实还是“中国车越来越好了”——我们相信，如领克Z20一般的好车，将会为中国车持续不断开拓海外市场提供源源不断的动力。