产业竞争如同赛车，当产品和技术相对成熟时，车行直道，不容易拉开距离；而当新的产品和技术出现，就仿佛进入弯道，一个优秀赛车选手能够在弯道处以好的技术拉大领先优势。电控国3发动机的普及，对于国内柴油发动机市场，如同一段弯道，由国3电控发动机带来的发动机、整车厂商之间合作关系的重新整合，将决定整个比赛的胜负。
　　目前，玉柴、潍柴、东风康明斯等国内主流发动机厂都推出了自己的国3产品，采用的有单体泵和高压共轨两种不同的技术。行业专家指出，由于电控发动机涉及的电子器件繁多，发动机与整车的“绑定”关系也将更为牢固，整车匹配的工作量更大、时间也更长。在这种情况下，整车厂商趋向于减少车型变化、选定少数的几款发动机。同时，由于新车环保公告要求整车匹配完成后才能送检，也使得完成整车匹配的周期有所延长。在这种态势下，整车厂商出于控制成本和降低风险的考虑，更倾向于选择各方面都比较成熟的电控发动机。以东风康明斯为例，其电控国3发动机产品引进美国康明斯的成熟技术、在欧美主流市场已经有相当时间的应用，能够为整车厂商提供一个完善的产品。在客户服务和维修上，成熟厂商也拥有多年积累而成的经验和完善的体系：如康明斯的全球服务系统就涵盖了康明斯电控发动机在欧美等不同应用平台和不同工况下可能发生的故障诊断，无论何时何地，任何一个故障，只要在康明斯全球共享的故障诊断系统中输入关键字，就能找到解决问题的方法，大大提高故障维修的效率，终端用户的满意度也非常高，使得整车厂商在新产品开发与投放上胜算更大。
　　除了平台的成熟稳定性，基于康明斯公司全球的电控发动机生产，东风康明斯电控发动机的成本优势也比较突出：按照成本递减规律，单品的产量越大，其成本也越低。与产品更多面向本地市场的发动机厂商相比，拥有全球市场和全球采购优势的国际厂商在新产品批量生产上具有更多的成本优势。一直以来，东风康明斯较高的产品可靠性总是和其相对较高的价格紧密相连，而进入电控国3阶段，借助康明斯全球资源配置发挥出的成本优势，东风康明斯电控发动机与其他国内厂商的产品，其价格差距必将近一步缩小，有更多的用户能以较低的价格得到更好的产品和服务，这也使得东风康明斯能够在国3发动机这一发动机行业的升级中，处于更加有利的位置。
　　行业性新品的推出，如同弯道处的竞赛，转瞬之间胜负已定。国3电控发动机在中国市场的普及，如同现在的整个中国所面临的产业升级，是挑战也是机会，对于技术和应用更成熟、具备全球供应链成本优势的厂商来说，正是提供了扩大领先优势的机会。