一如既往，作为全球最大金属加工展览会，汉诺威EMO 2007续成业内“华山”，世界各地企业，携来了其最新、最得意之作，向世界展示。这包括了加工中心、镗铣车床、磨床、金属成形机床及钣金加工中心、制齿机、锯床及切断机、精密工具，以及自动化技术、零部件、附件等。尽管不同厂商带来了不同的创新技术，但在市场火红的大背景下，他们着眼于效率、加工精度和成本。

德马吉：高效、精密、新造型

德马吉（Gildemeister）集团全球首次亮相第5代CTX车削—铣削加工中心，通过种种优化，与旧机款相比，性能提高了25%。该机可在同一部机器上实现跨技术切削，包括动力刀具车削以及主车和反向轴6面同时加工，并可配备带有Y轴和B轴的一体式车削—铣削主轴。

本届EMO德马吉在其4000平方米的展位上共展出了70台设备，其中14台全球首次亮相，除新一代CTX系列外，还有“SRPRINT 20 linear”和“SPRINT 50 linear”自动车削机床、“GMC 35 linear/ISM”和“GMC 42 linear/ISM”主轴车削机床、“MSL 42”和“MSL 60”多滑床自动车削机床、“DMU 40 monoBLOCK”万能削机床、为小型工件而设的“DMU 60 P duoBLOCK”和“DMC 60 U duoBLOCK”万用机床，以及由其子公司DECKEL MAHO Seebach公司推出的“DMC V linear”立式精密加工中心。

德马吉采用了两层式展台

“SPRINT 50 linear”使用直线驱动、标配的三个动力刀和Y轴，可把加工时间缩短30%。“MSL 42”和“MSL 60”多滑床自动车削机床基本配备六个CNC轴、四个可同时加工的刀具站和两个十字滑床，主要用来取替仍在使用中的传统单轴车削机床，以提高生产力。

值得一提的是，德马吉还高调介绍了其机床的革命性造型设计。其特色是有一致的商标和统一的设计特徵，例如：可让用户可亲眼看见加工状况的大型安全玻璃；带有19寸超大型显示屏的DMG ERGOline控制台；以及通过不同颜色的灯来显示出机床运转状态的“DMG LIGHTline”灯线。

MAG IAS大谈TOC概念

美国MAG工业自动化系统集团公司（MAG IAS）的机床也以统一的新造型设计亮相。该公司的展台有3650平方米，旗下13个品牌共展出新设计机床45台，以及两台再投产机床。新造型有银色不锈钢饰条，白、碳灰间色，再配衬公司的红黑标识和白色机型标识；此外，还有现代化设计控制面板。

Robert A. Wassmer

MAG IAS总裁Robert A. Wassmer在新闻发布会上表示，该公司非常重视机床的TOC（Total Cost of Ownership，即整体拥有成本），故新设计机床均不断读取平均故障间隔（MTTF）、平均维修间隔（MTTR）等统计数据，这些数据将传送至不间断优化过程，以减低停机和维修时间。MAG IAS选用德国及国际知名的优质零部件，并且早在设计及结构布置阶段便让零部件供货商参与决策。

例如MAG Hessapp DVH 250 I，其滚珠丝杠是根据人体工学而设计的，而且在任何时间均可快速并且无困难地更换过来。而采用滚珠丝杠的主轴具有永久润滑的特点，不用存备大量库存，从而可降低维修成本，最终降低TOC。

Wassmer表示，蠕墨铸铁（CGI）有助汽车引擎减重20%，从而实现减排，而且结构更坚固，也有助提高马力，目前许多车厂对此均趋之若鹜。MAG IAS从2001年起已投入在此领域中，当前目标是要到2008年，可开发出为蠕墨铸铁而设计的高速机床。

他又提到MQL（Minimum Quantity Lubrication，即最低切削液使用量）。“在MAG IAS看来，MQL有助延长刀具寿命并降低操作成本。目前我们正积极就球铁、铸铁等坚硬材料的MQL进行研究。此外，还就铝材的MQL在汽缸体、汽缸盖等发动机零部件的应用进行研究。”

森精机着眼高精度高速多轴机床

日本机床制造商森精机（Mori Seiki）以“纯綷科技”（Pure Technology）为主题，在2700平方米的展台上动态展示了26台设备，包括车铣解决方案、5轴加工方案以至6面加工解决方案，其中全球首次亮相的机型有：“NMV8000 DCG”5轴立式加工中心样机，以及“NMH10000 DCG”联动高精度卧式加工中心。今年被森精机收购的瑞士DIXI也同台亮相，