一、数据
　　行业经济发展平稳手持订单量持续增长
　　行业经济效益稳中有增
　　1～5月，全国规模以上1149家船舶工业企业继续保持良好发展势头，完成工业总产值1410亿元，同比增长57%；船舶工业企业完成出口交货值754亿元，同比增长65%。上半年，全国出口船舶完工量802万载重吨，同比增长28%，占造船完工量78.3%。
　　1～5月，全国规模以上346家船用配套设备制造企业完成工业总产值142亿元，同比增长89%；实现利润总额8亿元，同比增长130％。上半年，完工船用低速机109台/145万千瓦，中速机3359台/169万千瓦。
　　专家指出，以目前的发展态势来看，到年底船舶行业基本可以完成“工业总产值突破3000亿元，工业增加值超过800亿元，经济效益综合指数提高15点”的年度发展目标。
　　中国船舶工业行业协会的报告指出，尽管面对众多不利因素，但我国船舶行业还是在上半年有突出的表现，主要体现在以下几个方面：船舶工业生产总量快速提高、规模经济效益使得企业盈利稳步提高；船舶企业采取加大首付款比例、远期结售汇、在合同中附加汇率风险共担特别条款等一系列有效措施，减少了一部分汇率损失；船舶企业加强降本增效，提高钢材利用率和劳动生产率，经济效益继续提高。但是，由于船舶生产周期性较长的特点，钢材涨价、人民币升值、劳动力价格上涨等诸多不利因素，在2008年上半年经济指标中尚未充分显现。
　　造船完工量低于新接订单
　　中国船舶工业行业协会提供的数据显示，今年上半年，全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36%；新承接船舶订单3664万载重吨，同比下降14%；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82%。应该看到的是，正是因为造船完工量低于新接订单量，才造成手持订单量的增长。中国船舶工业行业协会秘书长王锦连在年初接受本报专访时，就曾预测今年会出现这样的局面。
　　按英国克拉克森研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26%、39%和34%。
　　但7月份，造船业的新接订单量出现了反弹，全球新船成交超过2000万载重吨，创今年以来单月新高。而我国船企囊括了约全球60%市场份额，接单量达到1191.1万载重吨，位居全球第一，而并不代表船市出现重大转折。
　　据统计，在国际造船市场成交总量出现下滑的情况下，今年上半年我国承接新船订单市场份额也有所下降，主要的原因有：一是去年我国承接了较多的新船订单，绝大多数新兴船企的船位趋于饱和；二是全球船市回调，今年上半年全球新接订单比去年上半年下降幅度达30%；三是全球经济放缓和通货膨胀抬头将导致全球经济出现较大幅度的调整，而且不确定性因素增加，船东和船企持观望态度，承接订单趋于谨慎；四是目前韩国船企具有较高的技术竞争优势，超大型油船、超大型集装箱船、液化天然气（LNG）高技术船等订单大部分落入韩国企业手中。
　　二、运行特征
　　制造周期缩短高技术船舶与地方船企发展迅猛
　　大批船舶实现提前交付
　　在年初，对于船舶企业能否按时完成订单还是业内共同的担忧，其间有关部门也通过各种方式对这一问题进行调整。今年上半年，我国船舶企业深入推进建立现代造船模式，加强生产计划管理和组织协调，实现了时间过半、任务过半，骨干企业大批船舶实现提前交付。据统计，中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司上半年完工的船舶平均比合同期提前3个月，江苏省90%以上的船舶实现按期交付。
　　同时，主流船型建造周期不断缩短。大连船舶重工集团公司建造的30万吨原油船（VLCC）和4250TEU（标准箱）集装箱船的水下建造周期分别缩短到38天和34天、上海外高桥造船公司建造的17.7万吨绿色环保型散货船平均生产周期260天，比2005年缩短了252天，达到了国际同型船的建造水平。
　　高技术船舶建造取得突破
　　上半年，沪东中华造船（集团）有限公司建造的LNG船首制船成功交付，南通中远川崎船舶工程有限公司承接了8条13350TEU超大型集装箱船，广州广船国际股份有限公司新承接4艘高速客滚船，这标志着我国在高新技术船舶建造上又迈进了一大步。青岛北海船舶重工有限责任公司成功交付3万吨导管架下水专用驳船，结束了我国只能租用大型导管架下水驳船的历史。上海外高桥造船有限公司开工建造了国内首座3000米水深半潜钻井平台、中远船务工程有限公司承接了一座半潜式采油平台，使我国海洋工程装备开发建造取得新的突破。
　　船舶承接大型化趋势更加明显。上半年，新承接VLCC16艘，占油船总量的94%；好望角型散货船47艘，占散货船总量的34%；5100TEU以上集装箱船14艘，占集装箱船总量52%，其中13350TEU集装箱船8艘。在7月份的新接订单中，VLCC同样占据不小的份额。
　　地方造船企业发展迅猛
　　地方造船企业快速发展，一批有一定规模和实力的大型地方造船企业脱颖而出。上半年，除中央企业（包括两大船舶集团、中远集团、中海集团、长航集团）以外的地方造船企<