特征 • 为研发先进的发动机做出贡献 能够进行可变气门升程正时及复合循环（在HCCI等多个循环的负荷区域区分使用）、下一代气门驱动系统等先进发动机的开发 • 提高优化水平 能够在同一阶段变更气门升程模式进行多种运转，能够以短周期、低预算进行最合理开发 • 缩短开发周期 消除了凸轮的调整工序，大大减少了凸轮试制、调整的费用和时间
适用对象 • 柴油发动机（单缸、多缸） • 汽油发动机（单缸，多缸）
