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新能源汽车无疑是这两年的“当红炸子鸡”，渗透率那是蹭蹭的往上蹿，但产业链各个环节吃肉程度却不尽相同。

业内甚至还调侃：车企在为锂电打工。

这并不是空穴来风。

这两年拥矿为王，不管利润上，还是股价表现上，锂矿企业都赚得盆满钵满，印钞能力那是刚刚。

国内纳入Wind锂矿板块的18家上市公司三季报全部出炉，业绩纷纷暴增，成为产业链名副其实的“吸金王”。

锂，被看作是新能源车的“白色石油”，作为上游最重要的资源，已经引起了各国的战略重视，锂的安全供应已经成为中国，乃至全球国家和相关企业面临的最头疼问题。

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最近，加拿大就以国家安全为由，要求中矿资源、盛新锂能、藏格矿业等三家中国公司剥离其在加拿大关键矿产公司的投资。

除此之外，阿根廷、玻利维亚和智利三国正打算联合起来，搞一个类似于石油欧佩克联盟的组织，也就是锂界的“锂佩克”，目的在于控制锂矿产出量，在锂价格波动的情况下达成“价格协议”，掌握最终定价权。

而且，全球最大的锂矿生产国澳大利亚也有意加入。

说到“欧佩克”大家都很熟悉，这是石油大国之间的卡特尔联盟，其目的是为了统一安排石油产出，掌握定价主动权，获得最大利益。

这呼之欲出的“锂佩克”又是什么来头？

其实早在2011年智利和玻利维亚两国就曾提出过“锂佩克”的想法，由于当时两国意识形态分歧比较大，以及锂矿下游的应用场景和需求有限，这一提议被搁置了。

但此一时彼一时，如今的锂矿已经升级到国家战略资源的高度，比如，智利在今年2月就提出将锂矿资源国有化，墨西哥禁止向私人财团提供锂矿开采权，阿根廷限制碳酸锂的出口价等等。

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想当年，欧佩克的成立影响了各国经济走向，让中东产油国从沙漠中崛起，从贫困封闭的沙漠游牧群体，变成了国际油价的掌控者和主权国家基金的操盘者。

还有美国通过石油美元控制了石油之后的呼风唤雨。

当前，锂矿这样的资源，甚至可能左右未来地缘和全球政治经济的走向，任谁都不可能无动于衷。

在如此巨大的利益诱惑下，手握锂资源的“大咖们”自然是想尽千方百计不能让锂的印钞能力下降。

所以，酝酿了十余年的“锂佩克”再次呼之欲出，南美三国希望能像欧佩克那样掌握锂矿的定价权。

我们来看一下全球锂资源的分布情况，就知道为什么是他们了。

阿根廷、玻利维亚、智利号称“南美锂三角”，拥有巨大的锂矿储量，关键还很优质。

根据美国地质局2022年数据，全球探明的锂金属储量约8900万吨，加上澳大利亚四大国占比64%。

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在新能源车渗透率节节攀升的阶段，下游不论是电池厂、车企，都在激烈拼抢市场份额，甚至宁愿承担亏损，也不愿让增长停下来，上游的涨价也因此被消化。

这几年，我国新能源汽车发展速度迅速，产销两旺一点不夸张，发展势头也处于全球领先状态。

当大家普遍认为这是我国车企弯道超车的绝佳时机时，却发现产业链上游锂资源可能面临被“卡脖子”的难题？

有人感叹：这真的是才脱石油坑，又入锂矿圈！

有锂矿企业人士认为“国内企业如不尽早实现锂资源的自主可控，或许锂矿会成为下一个铁矿石。

谁能掌握定价权，谁就是这场游戏中规则的制定者。

即便中国拥有世界新能源汽车的最大市场和领先的新能源产业链，但中国企业在国际锂矿市场的影响力显然不如皮尔巴拉矿业、智利SQM等这些充分掌握优质资源的企业。

这些年，中国企业出海布局锂矿也是前赴后继，但购买锂矿产权多数是参股，并非控股，无法对锂矿山以及相关锂矿企业产生实质性影响，使得中国企业在锂资源的决策权上并没有太多话语权，更没有定价权。

在保障锂矿资源安全方面，既要加强国内锂资源的开发，也要布局锂离子电池回收体系，同时更要加强与资源国的战略合作，继续到海外参与上游资源的布局，参与到国际锂矿价格的定价权中。

所以，你会看到这些年其实我们在拉美、非洲买矿投资越来越多。

某种程度上，对中国企业海外权益的保护，也是迫在眉睫。

未来，锂矿资源也将会从产业上下游的博弈演化到地缘博弈中来。

中国、澳洲、南美，最大需求方与最大供给方的较量，才刚刚拉开帷幕。

动荡、混沌的世界格局下，人们投资、创业、生活都面临着巨大的困扰。

资源短缺、地缘冲突、供应链冲击可能面临常态化，各国都把安全提到相对的高度。

后疫情时代，加剧了人们对于实物资产的依赖，稀缺、战略资源将成为真正的“核心资产”。

或许，资源的重要性才刚刚被市场认知，上游资源品的“黄金时代”才刚刚开始。