无人配送一直是低速无人驾驶驾驶技术应用的重要场景之一。近些年随着电商、新零售、社区团购等行业的蓬勃发展，城配市场规模持续扩张，无人配送车落地加速。《2023-2024年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》指出，2023年我国各细分功能场景中，末端无人配送的同比增幅最大，其中销售规模同比增长260%。

尤其是在今年迎来政策大力支持和立法保障。年初召开的中央财经委员会第四次会议中明确提出，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人经济等结合的物流新模式；5月1日正式生效的《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》这一地方性法规，让包括无人配送车在内的功能性无人车上路“有法可依”，也为无人配送车的规模化商用打开了窗口。

行业认为，2024年是无人配送规模化真正爆发的元年。今年以来多家无人配送车企业纷纷“晒”出了自家无人配送车在全国各地的落地“成绩单”，其中不乏数量已超千台的企业。

✦ 毫末智行 

早在2021年末，毫末智行就已透露其末端物流自动配送车的交付已超1000台。

毫末智行成立于2019年，在末端物流领域，毫末智行首先聚焦在商超履约场景，先后与物美多点、达达快送达成合作，后持续向快递接驳、校园配送、智慧社区等多个场景扩张。其产品迭代至三代，小魔驼3.0是全球首款9万元内中型末端物流自动配送车。

自2020年11月起，毫末小魔驼即开启在北京顺义等地区的常态化落地运营。

2024开年，毫末智行小魔驼3.0在北京顺义区的申通、韵达快递网点成功落地，开启快递接驳配送服务。

截至2024年5月，小魔驼累计配送订单量超33万单。并于2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。

✦ 新石器 

今年1月，新石器宣布获得苏州吴江区发出的首张无人驾驶装配示范运营通知书，首批投放与顺丰合作的62辆无人配送车。

今年3月1日，新石器官宣，其与顺丰合作的宁波首批7辆无人配送车集体发车上路；3月18日，新石器拿到杭州首批智能网联低速功能型无人车牌照180张；3月22日，新石器拿到无锡首批180张牌照，目前已落地25台无人快递车。根据新石器官方数据，截至今年3月底，新石器已累计交付车辆超2000台，获得国内30多个省市累计超过10万平方公里的公开道路路权牌照，并与多家头部物流快递公司完成技术和商业效率验证，在十余个城市实现批量交付。2024年以来，新石器获得多个头部客户合计近万台订单。

✦ 行深智能 

2023年4月，行深智能落户南陵，南陵是国家邮政局授予的全国唯一快递科技创新试验基地，双方合作打造全国首个“无人化智慧共配产业生态集群”。

据了解，截至2024年2月，行深智能70余辆无人配送车已在南陵县域道路批量化运营，全面展示智慧物流各种运输场景，未来将逐步完成开放道路的规模化运营。此外，今年以来，行深智能还通过与中国邮政合作，在湖南、安徽合肥等多地打造“机器人+”室内外一体化寄递解决方案。据行深智能相关负责人透露，截至今年4月，行深智能已累计向快递、高校、园区、厂区和景区等超600个客户交付和部署超1000余辆无人车，在全球范围内超90个城市实现多场景常态化运营服务，运营站点超400余个，累计运营里程达260万公里。

✦ 九识智能 

去年12月底，九识只能Z5智能城配系列产品在深圳首次公开亮相，当天九识智能与元征股份、壹壹集团、大琴科技等多家企业现场签下1000台购车订单，创下L4级城配产品单日最大售车签单纪录！
今年4月，九识智能前后官宣分别获颁江苏如皋市500张无人驾驶装备码，获准在当地开放道路上进行L4级自动驾驶运营，九识也将在此完成500台产品的部署和交付。今年5月中旬，九识智能再次官宣，获颁山东曲阜市首批500张无人城配车牌照。未来，九识智能车将分阶段在当地落地，承担自动驾驶城市物流网的建设及后续运营、服务，并逐步以济宁和曲阜为样本，形成辐射山东乃至华北市场的智能车发展格局。

✦ 易咖智车 

成立于2018年初的易咖智车，最先专注于末端物流场景，研发无人物流车线控底盘，并为客户定制开发上层作业单元。早在2023年，易咖智车无人物流车累计出货已近千台。易咖智车定位为线控底盘和车辆的供应商和服务商，打造的三个平台，包括基于封闭道路、非机动车道等场景的中低速（时速40km/h以内）移动平台，时速40km/h~70km/h的中高速平台，以及环卫作业、城市道路信采等专用车系统。目前业务场景已经扩展至清洁、安防等领域。并相继推出了无人清扫车、无人巡逻车、无人转运车。易咖智车在上海嘉定的智慧工厂拥有低速L4自驾车辆产线，年产能达1万台。

新战略点评

除以上企业，六安智梭、白犀牛也是代表。据低速无人驾驶产业研究所了解，今年以来，低速无人车在各类场景的商业化落地日趋增多，整体来看，低速无人驾驶正在以全新速度迈入规模商用阶段。